站內(nèi)電碼化信息只能通過原軌道電路的接收端發(fā)送，不6目噩過發(fā)送端發(fā)送。

電氣化區(qū)段室外設(shè)備不可經(jīng)扼流變壓器中間端子接地，只能經(jīng)專用地線接地。

“天窗”是指鐵路列車運行圖中不鋪畫列車運行線或1盱整、抽減列車運行線，為營業(yè)線施工、維修作業(yè)預(yù)留的時間。

四顯示自動閉塞在列車追蹤間隔時間內(nèi)，一般劃分為不少于4個閉塞分區(qū)排列信號機。

“天窗”時間及次數(shù)應(yīng)按鐵路局規(guī)定執(zhí)行。

電氣化和非電氣化區(qū)段軌道電路極性交叉的測試都是用電壓法。

信號設(shè)備由于電路不標準、機械強度不足、技術(shù)條件不符合規(guī)定，不能保證行車安全時，準許提前進行大修。

移頻自動閉塞系統(tǒng)接收盒采用選頻解調(diào)方式解調(diào)時，只需解調(diào)低頻調(diào)制信號而不用解調(diào)載頻信號。

TDCS系統(tǒng)是我國第一個集中式、綜合型現(xiàn)代化運輸調(diào)度指揮中心，但不是全路運輸生產(chǎn)的總樞紐。

電氣化區(qū)段4信息移頻軌道電路相鄰軌道區(qū)段，不得采用相同載頻。