A.必然性
B.偶然性
C.客觀性
D.可變性
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A.為決策提供明晰的信息
B.所有風(fēng)險已被確認
C.指派項目經(jīng)理對確認的風(fēng)險過程進行管理
D.建立和貫徹風(fēng)險管理方針
A.質(zhì)量管理
B.風(fēng)險管理
C.投資管理
D.技術(shù)管理
A.風(fēng)險識別、風(fēng)險評估、風(fēng)險應(yīng)對、風(fēng)險監(jiān)控
B.風(fēng)險事件、風(fēng)險征兆
C.頭腦風(fēng)暴法、專家判斷法、系統(tǒng)模擬法
D.風(fēng)險轉(zhuǎn)移、風(fēng)險回避、風(fēng)險緩解、風(fēng)險接受
A.事故因果分析
B.事故層次分析
C.編制風(fēng)險清單
D.事故階段分析
A.環(huán)境污染對人類健康的危害
B.通過欺騙手段而發(fā)生的風(fēng)險
C.電線陳舊未及時更換
D.東南亞地區(qū)發(fā)生的海嘯
最新試題
在整個加油操作期間,直升機內(nèi)及周圍禁止吸煙,加油人員不應(yīng)穿著鞋底帶釘子的鞋,身上不應(yīng)攜帶打火機、火柴或其它任何類型的點火裝置。
噴漆庫、調(diào)漆間門口應(yīng)放置滅火器,各級人員應(yīng)熟練掌握其使用方法,發(fā)現(xiàn)火災(zāi)隱患及火情應(yīng)及時處置并報告主管領(lǐng)導(dǎo)。
機外直升機啟動監(jiān)視人員的站位,應(yīng)背風(fēng)站立,面對直升機前部,絕不能脫離飛行員的視線。
工具一經(jīng)借出,借用者即為該工具的負責人,禁止丟失,并對該工具的保管、使用、歸還及完好性負責。
噴漆機庫準備間,噴漆操作間的多頁折疊門用于飛機進出,應(yīng)常閉,人員出入以上區(qū)域應(yīng)走人員進出通道。
飛機設(shè)計單位上機實驗無需對其進行工藝紀律要求。
給飛機加油時,接地線必須正確連接以防靜電引起失火。
為保證工具、工裝設(shè)備的完好、齊全,無關(guān)人員不得擅自進入工具間。
生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的物料包裝袋、包裝布,不能重復(fù)使用或外協(xié)廠家不要求回收的要立即置于垃圾箱中,能重復(fù)使用的要及時拆疊、擺放整齊并及時清理出現(xiàn)場。
監(jiān)視人員和機組人員都應(yīng)熟練掌握直升機手勢信號,如有可能,地面監(jiān)視人員應(yīng)配備無線電耳機,保證監(jiān)視人員和機組人員的雙向交流暢通。