A.事故因果分析
B.事故層次分析
C.編制風(fēng)險(xiǎn)清單
D.事故階段分析
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A.環(huán)境污染對人類健康的危害
B.通過欺騙手段而發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)
C.電線陳舊未及時(shí)更換
D.東南亞地區(qū)發(fā)生的海嘯
A.投標(biāo)文件是否完整，是否符合招標(biāo)文件的要求
B.投標(biāo)文件有無計(jì)算錯(cuò)誤
C.投標(biāo)商的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和報(bào)價(jià)
D.是否提交了足夠的保證金
A.招標(biāo)準(zhǔn)備階段
B.投標(biāo)準(zhǔn)備階段
C.開標(biāo)評標(biāo)階段
D.決標(biāo)簽約階段
A.公開招標(biāo)
B.邀請招標(biāo)
C.混合招標(biāo)
D.協(xié)商招標(biāo)
A.開標(biāo)
B.評標(biāo)
C.決標(biāo)
D.授標(biāo)
最新試題
直升機(jī)地面開車過程中追逐旋翼吹落的帽子。
生產(chǎn)線應(yīng)對制造工程部下發(fā)的《工藝指示單》、《技術(shù)通知單》等臨時(shí)性工藝文件進(jìn)行妥善保管，以備查詢。
推動(dòng)飛機(jī)時(shí)指揮者負(fù)責(zé)指定并清空行進(jìn)路線，監(jiān)督機(jī)體、旋翼運(yùn)動(dòng)趨勢，防止碰到建筑物、人員等。
在啟動(dòng)過程中，機(jī)外任何人員都不應(yīng)處于旋翼旋轉(zhuǎn)面下，并且遠(yuǎn)離尾槳。
加油時(shí)必須有經(jīng)過消防培訓(xùn)的人員及消防設(shè)備在位。
機(jī)外直升機(jī)啟動(dòng)監(jiān)視人員的站位，應(yīng)背風(fēng)站立，面對直升機(jī)前部，絕不能脫離飛行員的視線。
為保證工具、工裝設(shè)備的完好、齊全，無關(guān)人員不得擅自進(jìn)入工具間。
為防止污染，保持油槍、油管整潔，油槍口在不加油時(shí)要套好。
在加油操作期間，應(yīng)關(guān)閉機(jī)上所有的門窗并充分排掉機(jī)艙內(nèi)的煙氣。
監(jiān)視人員和機(jī)組人員都應(yīng)熟練掌握直升機(jī)手勢信號(hào)，如有可能，地面監(jiān)視人員應(yīng)配備無線電耳機(jī)，保證監(jiān)視人員和機(jī)組人員的雙向交流暢通。