A.尺寸與鋼絲繩尺寸相符
B.所有繩卡U型螺栓均扣壓在短繩段(活繩頭)上,鞍座應(yīng)座在長繩段上
C.按規(guī)定的數(shù)量使用U型繩卡
D.U型繩卡在鋼絲繩上交替布置
E.離套環(huán)最遠(yuǎn)的繩卡首先單獨(dú)堅固
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A.穿孔、切口、撕斷;承載接縫綻開、縫線磨斷
B.吊帶纖維軟化、老化、彈性變小、強(qiáng)度減弱
C.纖維表面粗糙,易于剝落;吊帶出現(xiàn)死結(jié)
D.吊帶表面有過多的點(diǎn)狀疏松、腐蝕、酸堿燒損以及熱熔化或燒焦
E.帶有紅色警戒線吊帶的警戒線裸露
F.調(diào)動長度的實測尺寸超過原來長度的6%以上
A.有無穿孔、切口、撕斷
B.有無接縫綻開、縫線磨斷
C.是否有軟化、老化、彈性變小、強(qiáng)度減弱現(xiàn)象
D.纖維表面是否粗糙易于剝落
E.吊帶有無出現(xiàn)死結(jié)
F.吊帶表面是否存在點(diǎn)狀疏松、腐蝕、酸堿燒損以及熱熔化或燒焦
G.帶有紅色警戒線吊帶的警戒線是否裸露
A.鏈環(huán)是否發(fā)生塑性變形
B.鏈環(huán)之間以及鏈環(huán)與端部配件連接接觸部位磨損,其它部位磨損情況
C.有無裂紋、凹痕
D.有無扭曲和銹蝕
E.端部配件的危險斷面磨損情況
A.卸扣有沒有明顯永久變形
B.橫銷能能否自如轉(zhuǎn)動
C.本體和橫銷任何部位橫截面磨損程度
D.是否出現(xiàn)裂紋或凹槽
E.銹蝕情況
A.不許超負(fù)荷使用
B.上緊軸銷后倒上半圈
C.受力方向要符合要求
D.產(chǎn)生變形,裂紋、脫扣,軸銷磨損原尺寸3~5%時應(yīng)該報廢
E.表面銹蝕情況
最新試題
縮短結(jié)的系結(jié)方法有“∞”字型縮短結(jié)、雙耳型縮短結(jié)、鏈型縮短結(jié)。
船舶航行中,大副的當(dāng)班時間為0400~0800和1600~2000,二副的當(dāng)班時間為0800~1200和2000~2400。
影響船舶沖程的因素有哪些?
在利用船舶與物標(biāo)相對位置辨認(rèn)物標(biāo)時,轉(zhuǎn)動海圖,使航向線與船首位線平行,是為了物標(biāo)的方位與海圖一致。
高空作業(yè)時,應(yīng)將保險繩和升降繩固定在同一鉤子上。
請詳述系解纜安全注意事項。
能見度不良時,聽到聲號一短一長一短聲,這是航行船;聽到聲號一長聲,這是錨泊船;聽到三長聲聲號,有人落水。
同時顯示號燈和號型的情況是能見度良好的夜晚。
發(fā)現(xiàn)走錨后的措施是什么?
油漆作業(yè)中應(yīng)注意哪些問題?油漆作業(yè)結(jié)束后,如何保管油漆及油漆工具?