A.穿孔、切口、撕斷;承載接縫綻開、縫線磨斷
B.吊帶纖維軟化、老化、彈性變小、強(qiáng)度減弱
C.纖維表面粗糙,易于剝落;吊帶出現(xiàn)死結(jié)
D.吊帶表面有過多的點(diǎn)狀疏松、腐蝕、酸堿燒損以及熱熔化或燒焦
E.帶有紅色警戒線吊帶的警戒線裸露
F.調(diào)動(dòng)長度的實(shí)測(cè)尺寸超過原來長度的6%以上
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你可能感興趣的試題
A.有無穿孔、切口、撕斷
B.有無接縫綻開、縫線磨斷
C.是否有軟化、老化、彈性變小、強(qiáng)度減弱現(xiàn)象
D.纖維表面是否粗糙易于剝落
E.吊帶有無出現(xiàn)死結(jié)
F.吊帶表面是否存在點(diǎn)狀疏松、腐蝕、酸堿燒損以及熱熔化或燒焦
G.帶有紅色警戒線吊帶的警戒線是否裸露
A.鏈環(huán)是否發(fā)生塑性變形
B.鏈環(huán)之間以及鏈環(huán)與端部配件連接接觸部位磨損,其它部位磨損情況
C.有無裂紋、凹痕
D.有無扭曲和銹蝕
E.端部配件的危險(xiǎn)斷面磨損情況
A.卸扣有沒有明顯永久變形
B.橫銷能能否自如轉(zhuǎn)動(dòng)
C.本體和橫銷任何部位橫截面磨損程度
D.是否出現(xiàn)裂紋或凹槽
E.銹蝕情況
A.不許超負(fù)荷使用
B.上緊軸銷后倒上半圈
C.受力方向要符合要求
D.產(chǎn)生變形,裂紋、脫扣,軸銷磨損原尺寸3~5%時(shí)應(yīng)該報(bào)廢
E.表面銹蝕情況
A.D型卸扣
B.弓形卸扣
C.直型卸扣
D.圓形卸扣
E.轉(zhuǎn)卸扣
F.雙環(huán)扣
最新試題
船舶航行中,大副的當(dāng)班時(shí)間為0400~0800和1600~2000,二副的當(dāng)班時(shí)間為0800~1200和2000~2400。
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燈質(zhì)ISO10s表示在10s內(nèi)等明暗光,明暗時(shí)間相等;燈質(zhì)LF1表示閃光時(shí)間持續(xù)不少2s。
在利用船舶與物標(biāo)相對(duì)位置辨認(rèn)物標(biāo)時(shí),轉(zhuǎn)動(dòng)海圖,使航向線與船首位線平行,是為了物標(biāo)的方位與海圖一致。
發(fā)現(xiàn)走錨后的措施是什么?
能見度不良時(shí),聽到聲號(hào)一短一長一短聲,這是航行船;聽到聲號(hào)一長聲,這是錨泊船;聽到三長聲聲號(hào),有人落水。
系泊作業(yè)中應(yīng)注意的安全事項(xiàng)是什么?
保持正規(guī)了望的最基本的和最主要的手段是視覺,而在能見度不良時(shí)保持正規(guī)了望的基本手段則是雷達(dá)。
什么是“分道通航制”?使用通航分道應(yīng)遵守哪些規(guī)定?
簡(jiǎn)述撇纜的作用和意義。