風(fēng)流較大時(shí)調(diào)整纜繩必須報(bào)告駕駛員到現(xiàn)場(chǎng)指揮，安排多名水手同時(shí)進(jìn)行，同時(shí)松纜。

船舶在有水流的河道中順流掉頭，應(yīng)使船首處于緩流，船尾借急流的沖壓加速掉頭。

系泊作業(yè)中應(yīng)注意的安全事項(xiàng)是什么？

高空作業(yè)時(shí)，應(yīng)將保險(xiǎn)繩和升降繩固定在同一鉤子上。

孤立危險(xiǎn)物的安全水域?yàn)樗闹芫前踩颍梢院叫小?/p>

影響舵效的主要因素有哪些，為提高舵效應(yīng)采取哪些措施？

棄船時(shí)，放艇前應(yīng)檢查的項(xiàng)目有哪些？

保持正規(guī)了望的最基本的和最主要的手段是視覺(jué)，而在能見(jiàn)度不良時(shí)保持正規(guī)了望的基本手段則是雷達(dá)。

船舶夜間航行時(shí)，發(fā)現(xiàn)駕駛臺(tái)附近有燈光外露，影響駕駛臺(tái)了望時(shí)，值班水手應(yīng)負(fù)責(zé)督促有關(guān)船員糾正或親自糾正。

燈質(zhì)ISO10s表示在10s內(nèi)等明暗光，明暗時(shí)間相等；燈質(zhì)LF1表示閃光時(shí)間持續(xù)不少2s。