A.在公海上的一切船舶
B.在公海以及連接公海而可供海船航行的一切水域中的在航船舶和錨泊船
C.除內(nèi)河船舶之外的任何船舶
D.在公海以及連接公海而可供海船航行的一切水域中的一切船舶
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A.船舶能夠到達(dá)的一切水域.
B.除內(nèi)陸水域的一切水域
C.公海以及與公海相連接并可供海船行的一切水域
D.可供海船航行的一切水域
小修是對(duì)船體和機(jī)艙設(shè)備進(jìn)行（）。
①一般的檢查和保養(yǎng)；
②系統(tǒng)的檢查和修理；
③系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)和修理。
A.①②
B.②③
C.①③
D.①②③
船舶進(jìn)塢修理時(shí)要求廠方服務(wù)的項(xiàng)目有（）。
①供應(yīng)岸電；
②接通冰機(jī)冷卻水；
③按要求供應(yīng)淡水；
④接通消防用水；
⑤清除垃圾。
A.①②③④對(duì)
B.②③④⑤
C.①③④⑤
D.①②③④⑤
甲板部修理工程一般分為（）。
①塢修工程；
②甲板工程；
③報(bào)務(wù)工程；
④事務(wù)工程。
A.①②對(duì)
B.①②③對(duì)
C.②③④對(duì)
D.①②④對(duì)
A.記錄設(shè)備檢修內(nèi)容
B.記錄設(shè)備的測(cè)量數(shù)據(jù)
C.記錄對(duì)問(wèn)題的處理情況
D.A+B+C
最新試題
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時(shí)，右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流（），碼頭下方（）的條件下采用。
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時(shí)，其解纜的先后次序是（）。
下列關(guān)于靠泊準(zhǔn)備工作的說(shuō)法何者正確？（）
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風(fēng)動(dòng)力作用點(diǎn)（）移，水動(dòng)力作用點(diǎn)（）移，這樣（）偏蕩時(shí)的阻尼力。
船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用：船舶重心在它的垂向軸作上作升降運(yùn)動(dòng)稱為（）。
船舶駛靠碼頭時(shí)，揚(yáng)頭駛靠適用于（）的情況下靠碼頭。①有困檔水；②有強(qiáng)吹開(kāi)風(fēng)；③有吹攏風(fēng)；④有回流水。
船舶逆風(fēng)掉頭時(shí)，應(yīng)從（）的方向掉頭旋回。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
根據(jù)《勞動(dòng)法》和《勞動(dòng)合同法》的規(guī)定，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。