A.出站信號機(jī)一側(cè)
B.列車左側(cè)
C.行包裝卸一側(cè)
D.人員乘降一側(cè)
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A.鐵路局
B.車務(wù)段
C.列車調(diào)度員
D.兩端車站
A.200
B.220
C.240
D.260
A.前位
B.機(jī)后第二位
C.次位
D.機(jī)后第三位
A.鐵道部運(yùn)輸局
B.鐵路局調(diào)度科長
C.局運(yùn)輸科(分處)
D.局調(diào)度所值班主任
A.最大間隔
B.最小間隔
C.最好間隔
D.適當(dāng)間隔
最新試題
鋼軌接頭的軌縫應(yīng)根據(jù)鋼軌溫度計(jì)標(biāo)確定。裝有絕緣的接頭軌縫,在鋼軌溫度最高時,不應(yīng)小于()mm。
旅客列車在任何線路坡道上的緊急制動距離,當(dāng)運(yùn)行速度不超過120km/h時規(guī)定為()m。
在晝間遇降霧,暴風(fēng)雨雪及其他情況致使停車信號顯示距離不足()m應(yīng)使用夜間信號。
接近被連掛的車輛時,調(diào)車速度規(guī)定為()。
貨物列車每百噸列車重量的高摩合成閘瓦壓力最低為()kN。
晝間展開的黃色信號旗高舉頭上左右搖動,是()手信號。
調(diào)車機(jī)車司機(jī)在作業(yè)中,應(yīng)正確及時地執(zhí)行信號的顯示要求。沒有信號不準(zhǔn)動車,信號不清()。
跟蹤出站調(diào)車,只準(zhǔn)許在單線區(qū)間及雙線正方向線路上辦理,并須經(jīng)()口頭準(zhǔn)許,鄰站值班員同意,發(fā)給司機(jī)跟蹤調(diào)車通知書。
車站值班員下達(dá)準(zhǔn)備接發(fā)車進(jìn)路命令時,必須(),正確及時,講清車次和占用線路(一端有兩個及其以上列車運(yùn)行方向或雙線反方向行車時,應(yīng)講清方向),并要受令人復(fù)誦,核對無誤。
關(guān)閉車輛的()、停止制動機(jī)作用的車輛叫關(guān)門車。