A.用保持舵效的最小速度并將風(fēng)浪放在船首2－3羅經(jīng)點(diǎn)迎浪航行
B.船舶停止主機(jī)隨風(fēng)浪漂流
C.適合保向性差或衰老的船使用
D.可在船首拋出錨鏈或大纜使船首迎風(fēng)浪
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A.只能改向變速無(wú)效
B.改變航向和改變船速
C.只能變速改向無(wú)效
D.只能減速不能增速
A.減輕縱搖擺幅，減弱波浪對(duì)船體的沖擊
B.加重縱搖擺幅，減弱波浪對(duì)船體的沖擊
C.減輕縱搖擺幅，增大波浪對(duì)船體的沖擊
D.加重縱搖擺幅，增大波浪對(duì)船體的沖擊
A.順浪航行可減輕縱搖擺幅
B.可減弱波浪對(duì)船體的沖擊
C.順浪航行可保持相當(dāng)?shù)暮剿?br />
D.可使船舶避免打橫的危險(xiǎn)
A.波長(zhǎng)遠(yuǎn)超過船長(zhǎng)時(shí)
B.船長(zhǎng)遠(yuǎn)超過波長(zhǎng)時(shí)
C.波長(zhǎng)與船長(zhǎng)相近時(shí)
D.船速與波速接近時(shí)
A.滯航
B.順浪航行
C.漂滯
D.迎浪減速
最新試題
在大風(fēng)浪中航行時(shí)，正橫受風(fēng)，若僅改變船速，對(duì)船的橫搖影響是（）。
有關(guān)船舶安全檢查程序，下列說法表述錯(cuò)誤的是（）。
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小，但在較大的橫風(fēng)時(shí)容易（）。
在大風(fēng)浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險(xiǎn)局面時(shí)，應(yīng)（）。①采用全速、滿舵，加快完成掉頭操作；②立即回舵；③及時(shí)減速，并緩慢回舵
船舶在淺水區(qū)航行時(shí)，隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線，宛如散波在追越船舶運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象，船員常稱此現(xiàn)象為（）。
漂滯不適用于下列哪種情況？（）
船舶采用頂岸掉頭的方法進(jìn)行掉頭時(shí)，掉頭作業(yè)能否順利完成，關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度，船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)（）。
駛靠碼頭時(shí)，駛靠角度應(yīng)掌握（）。
檢查人員檢查完畢，可作出的處理意見有（）。Ⅰ、開航前糾正缺陷；Ⅱ、在開航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷；Ⅲ、滯留；Ⅳ、限制船舶操作；Ⅴ、強(qiáng)制船舶進(jìn)港。
船舶逆流航行時(shí)，船舶對(duì)岸速度（航速）約等于（）。