A.3節(jié)以下
B.2節(jié)以下
C.3節(jié)以上
D.2節(jié)以上
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A.船首抵泊位正中
B.船首抵泊位后端
C.拋外檔錨
D.使用倒車的時刻
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ
A.為了節(jié)省時間，在等待引航員到船之前，船舶可以先進行單綁
B.在沖車過程中，駕駛員應(yīng)到船尾監(jiān)視推進器附近是否有障礙物
C.在沖車時，駕駛員監(jiān)視船尾推進器附近是否有障礙物
D.為安全起見，在引航員到船之后，船舶才能進行單綁
A.平行流
B.沖開流
C.壓攏流
D.復合流
A.平行流
B.沖開流
C.壓攏流
D.復合流
最新試題
關(guān)于船間效應(yīng)，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對方的影響（）。
在橫風的影響下船舶掉頭時，順風掉頭比逆風掉頭所須水域范圍（）。
在大風浪中航行時，正橫受風，若僅改變船速，對船的橫搖影響是（）。
船舶逆風掉頭時，應(yīng)從（）的方向掉頭旋回。
系單浮筒的船舶遇到大風浪時，增加系纜長度會加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采取（）方法。①在迎風舷拋止蕩錨；②在下風舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。
根據(jù)《中華人民共和國海事勞工規(guī)則》，下列說法錯誤的是（）。
船舶駛靠碼頭時，揚頭駛靠適用于（）的情況下靠碼頭。①有困檔水；②有強吹開風；③有吹攏風；④有回流水。
并靠他船時，兩船不應(yīng)有（）。
駛靠碼頭時，駛靠角度應(yīng)掌握（）。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下述描述正確的是（）。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員；Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責和團隊職責；Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當?shù)闹蛋?；Ⅳ、在任何情況下值班船員應(yīng)當保持適當?shù)臏贤ā?/p>