車號員（長）應(yīng)穿著規(guī)定服裝，佩戴職務(wù)標志，及時出務(wù)，作業(yè)時應(yīng)站在（）地點，并隨時注意鄰線機車、車輛動態(tài)及腳下有無障礙物。站車交接時，待列車（機車）停妥后，再辦理交接手續(xù)。

計算機確報在列車技術(shù)作業(yè)和貨運作業(yè)已經(jīng)完畢并且車次確定后，即可發(fā)報，最晚不能超過列車出發(fā)后（）分鐘拍發(fā)（轉(zhuǎn)發(fā)）確報信息。

遇有折角列車，改變列車運行方向時，（）應(yīng)及時修改計算機確報。

遇列車調(diào)度員臨時調(diào)整列車徑路或變更列車終到站時，由（）向有關(guān)站重新傳輸列車確報。

設(shè)有操作終端的車站，對作業(yè)車自到達至出發(fā)的全部作業(yè)過程，完全由車站進行操作的模式，稱為（）模式。

敷設(shè)光電纜作業(yè)：所有作業(yè)人員均應(yīng)戴手套，每人承重不應(yīng)大于（）Kg。

“運統(tǒng)1”記事欄中的代號“（）”表示關(guān)門車。

對于采用站控模式的車站，當所有終端全部故障，報告車務(wù)段調(diào)度室，轉(zhuǎn)入（）模式操作。

采用站控模式的車站，機務(wù)段，操作終端設(shè)備發(fā)生故障時，要立即向站段（）報告。

遇路局服務(wù)器故障時，所有現(xiàn)在車系統(tǒng)車站采用（）方式。