遇有折角列車，改變列車運行方向時，（）應及時修改計算機確報。

對于采用站控模式的車站，當所有終端全部故障，報告車務段調度室，轉入（）模式操作。

“運統(tǒng)1”記事欄中代號（）表示有押運人的車輛。

以下作業(yè)車不統(tǒng)計中轉停留時間的車是（）。

各站要建立（）與發(fā)報人聯(lián)系制度，確保發(fā)報信息無誤，發(fā)報人員應確認發(fā)報成功。

車號員到達列車技術作業(yè)標準“到后處理”中“訂正確報”要將列車確報（列車編組順序表）的訂正內容，及時報告（）。

機械冷藏列車中的車輛或機械發(fā)生故障需要扣留時，應全組填發(fā)“車輛檢修通知單（）”，按檢修車統(tǒng)計。

當列車到達車站后的（）分鐘之內，使用車站現(xiàn)在車系統(tǒng)進行接車操作，并確認所接列車是否與列車運行線綁定。

“運統(tǒng)1”記事欄中代號（）表示限速運行。

敷設光電纜作業(yè)：所有作業(yè)人員均應戴手套，每人承重不應大于（）Kg。