車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)網(wǎng)關(guān)J533作用不包括的是（）。

下列關(guān)于CAN總線的說法錯誤的是（）。

找出不是ECU的軟件的程序構(gòu)成部分的是（）。

采用數(shù)字示波器檢測舒適總線波形，不能起到確定（）。

低速CAN總線的短路實際都是屬于連接電阻的短路，是因為帶有（）。

在節(jié)點故障中有一類是由于控制器錯誤計數(shù)超過（），造成控制器與總線脫離。

單通道波形檢測方式有利于（）。

ECU的故障中比較容易修復(fù)的是（）。

數(shù)據(jù)傳輸總線的調(diào)整規(guī)則是（）的控制單元越早退出發(fā)送狀態(tài)。

不屬于車載網(wǎng)絡(luò)的電源故障形式的是（）。