A.平面匯交力系
B.空間匯交力系
C.平面匯交力系或平面匯交力系
D.均不是
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A.增加壓氣機端轉(zhuǎn)子軸的調(diào)位墊片
B.減少壓氣機端轉(zhuǎn)子軸的調(diào)位墊片
C.交換壓氣機端和渦輪機側(cè)轉(zhuǎn)子軸的調(diào)位墊片
D.以上均是
A.轉(zhuǎn)子軸向串動量
B.壓氣機葉輪的前間隙
C.壓氣機葉輪的后間隙
D.各軸承的軸承間隙
A.軸承間隙
B.壓氣機葉輪的前間隙
C.壓氣機葉輪的后間隙
D.轉(zhuǎn)子軸向串動量
A.K
B.N
C.L
D.M
A.K
B.L
C.M
D.N
最新試題
消除增壓器振動的方法首先應(yīng)是()。
下列()的情況下增壓器轉(zhuǎn)子應(yīng)進行動平衡試驗。Ⅰ.轉(zhuǎn)子變形;Ⅱ.L、M間隙不合格;Ⅲ.更換渦輪葉片;Ⅳ.軸承損壞;Ⅴ.壓氣機導(dǎo)風輪移位。
增壓器振動的原因不會是因為()引起的。
下列現(xiàn)象中()會引起增壓器振動。Ⅰ.葉片裂紋;Ⅱ.葉片臟污積垢;Ⅲ.氣封損壞;Ⅳ.船舶長期停航;Ⅴ.葉片折斷。
增壓器轉(zhuǎn)子校中時不需檢測()。
航行中一旦發(fā)現(xiàn)增壓器振動,則首先應(yīng)該()。
增壓器校中測量時,其中間隙N是()。
增壓器轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生的離心力是()。
消除增壓器振動的方法可采用()。Ⅰ.換新轉(zhuǎn)子;Ⅱ.換新軸承;Ⅲ.動平衡試驗;Ⅳ.靜平衡試驗;Ⅴ.校中測量。
增壓器發(fā)生故障后采用拆除轉(zhuǎn)子的措施,不僅防止事故擴大,更重要的是保護了轉(zhuǎn)子,但缺點是()。