A.技術(shù)站
B.編組站
C.發(fā)生中轉(zhuǎn)技術(shù)作業(yè)的技術(shù)站
D.發(fā)生中轉(zhuǎn)技術(shù)作業(yè)的編組站
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A.車統(tǒng)23
B.車統(tǒng)24
C.車統(tǒng)25
D.車統(tǒng)26
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C.車統(tǒng)25
D.車統(tǒng)26
A.運(yùn)統(tǒng)6
B.運(yùn)統(tǒng)6-A
C.運(yùn)統(tǒng)7
D.運(yùn)統(tǒng)7-A
A.裝車
B.運(yùn)用空車
C.運(yùn)用重車
D.非運(yùn)用車
A.運(yùn)用重車
B.運(yùn)用空車
C.自備車
D.非運(yùn)用車
最新試題
列車在樞紐地區(qū)臨時(shí)變更發(fā)、到站所經(jīng)過的()發(fā)生中轉(zhuǎn)技術(shù)作業(yè)時(shí),計(jì)算貨車出人。
由于運(yùn)量集中,冷藏車不能滿足需要,需使用棚敞車代替冷藏車裝車時(shí),易腐貨物的質(zhì)量是否適合棚敞車運(yùn)輸,由()負(fù)責(zé)確定。
()是易腐貨物運(yùn)輸?shù)闹饕绞健?/p>
編制的普通記錄有涂改時(shí),在涂改處須()
重罐車上蓋開啟,發(fā)現(xiàn)后由車站負(fù)責(zé)關(guān)好,并()證明。
無運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)值乘的列車在進(jìn)行列車交接時(shí),當(dāng)發(fā)現(xiàn)(),無需編制記錄和拍發(fā)電報(bào)只要由發(fā)現(xiàn)站處理即可。
無運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)值乘的列車在進(jìn)行列車交接時(shí),當(dāng)發(fā)現(xiàn)(),不需要編制記錄,只要按現(xiàn)狀拍發(fā)電報(bào)即可。
當(dāng)無守列車中貨物裝載超過貨車裝載限界時(shí),發(fā)現(xiàn)站應(yīng)按規(guī)定()
整車集裝箱,在裝車站裝載自站發(fā)送集裝箱,其換算箱數(shù)占全部換算箱數(shù)的一半及其以上的裝車,按()
無守列車實(shí)行站與站間交接檢查的(),車站負(fù)責(zé)交接檢查的工作。