A.確定運(yùn)輸條件
B.辦理交接
C.決定運(yùn)輸路徑
D.發(fā)布調(diào)度命令
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A.列車編組計(jì)劃
B.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》
C.《行車組織規(guī)則》
D.列車運(yùn)行圖
A.《行車組織規(guī)則》
B.列車編組計(jì)劃
C.列車運(yùn)行圖
D.《車站行車工作細(xì)則》
A.線路平面
B.線路縱斷面
C.線路狀況
D.曲線半徑
A.3100
B.3600
C.4000
D.4300
A.1250~3600
B.1250~4000
C.3100~3600
D.3100~4000
最新試題
無運(yùn)轉(zhuǎn)車長值乘的列車在中途站進(jìn)行列車交接時(shí),當(dāng)貨物運(yùn)單或封套上封印號(hào)碼被劃掉、涂改未按規(guī)定蓋章,應(yīng)()后繼運(yùn)。
無運(yùn)轉(zhuǎn)車長值乘的列車進(jìn)行列車交接時(shí),發(fā)現(xiàn)(),應(yīng)由車站按規(guī)定換裝并拍發(fā)電報(bào)。
()是否可以通過駝峰,由車站會(huì)同車輛段等有關(guān)單位做出具體規(guī)定,并納入《車站行車工作細(xì)則》。
由于運(yùn)量集中,冷藏車不能滿足需要,需使用棚敞車代替冷藏車裝車時(shí),易腐貨物的質(zhì)量是否適合棚敞車運(yùn)輸,由()負(fù)責(zé)確定。
無運(yùn)轉(zhuǎn)車長值乘的列車在進(jìn)行列車交接時(shí),當(dāng)發(fā)現(xiàn)同一車門上使用兩個(gè)以上封串聯(lián)施封時(shí),應(yīng)()
列車在中間站()時(shí),該列車上的貨車應(yīng)統(tǒng)計(jì)貨車出入。
使用棚敞車運(yùn)輸易腐貨物,應(yīng)按"易腐貨物使用棚敞車運(yùn)輸條件表"的規(guī)定辦理,對未規(guī)定具體條件的易腐貨物,托運(yùn)人應(yīng)事先與發(fā)站商定試運(yùn)條件,報(bào)()批準(zhǔn)。
在鐵路局管內(nèi)整列空車變更到站時(shí),以()為準(zhǔn)進(jìn)行貨物列車正點(diǎn)統(tǒng)計(jì)。
車輛資產(chǎn)移交記錄是()
運(yùn)用車轉(zhuǎn)變記錄是填記()的資料。