A.測(cè)量缸套直徑
B.觀察缸套表面
C.疏通注油孔及注油器
D.清理氣缸套冷卻水腔水垢
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A.會(huì)影響刮油環(huán)的刮油效果，并使滑油不能及時(shí)泄回曲軸箱，導(dǎo)致消耗量增加
B.會(huì)影響刮油環(huán)的布油效果，并使滑油不能及時(shí)補(bǔ)充，導(dǎo)致消耗量減少
C.會(huì)影響刮油環(huán)的布油效果，并使滑油不能及時(shí)補(bǔ)充，導(dǎo)致消耗量增加
D.會(huì)影響刮油環(huán)的刮油效果，并使滑油不能及時(shí)泄回曲軸箱，導(dǎo)致消耗量減少
A.活塞環(huán)的搭口間隙與平面間隙
B.曲軸臂距差
C.活塞與氣缸套之間的間隙
D.氣缸套、活塞磨損
A.清潔
B.涂飽和氣缸油
C.清除磨臺(tái)
D.準(zhǔn)備起吊工具
A.常規(guī)清洗
B.機(jī)械清洗
C.化學(xué)清洗
D.以上均可
A.活塞環(huán)的彈力
B.天地間隙
C.搭口間隙
D.活塞環(huán)的金相組織和硬度
最新試題
連桿大小端孔中心線的平行度偏差不應(yīng)超過（）。
在進(jìn)行活塞運(yùn)動(dòng)部件校中時(shí)，必須測(cè)量（）。
活塞運(yùn)動(dòng)部件與固定件相互位置校中是為了（）。
新造柴油機(jī)的活塞運(yùn)動(dòng)部件裝船前還要在車間平臺(tái)檢驗(yàn)其相互位置的精度，目的是（）。
為了實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)的設(shè)計(jì)性能和可靠運(yùn)轉(zhuǎn)，必須保證（）。
活塞運(yùn)動(dòng)部件失中的原因主要是（）。
新造柴油機(jī)臺(tái)架安裝或在船上安裝或大修后柴油機(jī)的安裝均需進(jìn)行（）測(cè)量。
在平臺(tái)上用Ⅴ形鐵支承活塞桿，檢查活塞與活塞桿同軸度時(shí)，活塞轉(zhuǎn)動(dòng)一周，測(cè)得（）徑向跳動(dòng)即為同軸度誤差。
活塞運(yùn)動(dòng)部件平臺(tái)檢驗(yàn)使用最多的量具是（）。
十字頭式柴油機(jī)應(yīng)進(jìn)行活塞運(yùn)動(dòng)部件與固定件（）校中。