A.合上盤(pán)車(chē)機(jī)
B.脫開(kāi)盤(pán)車(chē)機(jī)
C.在主機(jī)操縱部位懸掛警告牌
D.合上盤(pán)車(chē)機(jī)并在主機(jī)操縱部位懸掛警告牌
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A.核算活塞組件的重量
B.核對(duì)繩索的許用荷重
C.檢查吊鉤重心與零件重心的一致性
D.以上均是
A.一手抓住固定物
B.另一手力用推
C.少用套筒或梅花扳手
D.根據(jù)需要增加扳手延長(zhǎng)套管的長(zhǎng)度
A.首選專(zhuān)用工具后選通用工具
B.少用活動(dòng)扳手，采用套筒或梅花扳手
C.不得隨意增加扳手延長(zhǎng)套管的長(zhǎng)度
D.盡量選通用工具
A.嚴(yán)禁超重吊運(yùn)
B.起吊前綁扎牢靠
C.防止發(fā)生人身事故
D.吊運(yùn)中應(yīng)平穩(wěn)
A.氣缸蓋、氣缸套的0.7MPa水壓試驗(yàn)
D.氣缸套、活塞環(huán)、活塞環(huán)槽的磨損測(cè)量
C.天地間隙、搭口間隙的測(cè)量
D.活塞環(huán)彈力檢驗(yàn)
最新試題
十字頭式柴油機(jī)應(yīng)進(jìn)行活塞運(yùn)動(dòng)部件與固定件（）校中。
二沖程十字頭式柴油機(jī)活塞運(yùn)動(dòng)部件的平臺(tái)檢驗(yàn)主要是檢查（）零件間的相互位置關(guān)系。
活塞運(yùn)動(dòng)部件失中是指（）。
當(dāng)十字頭式柴油機(jī)缸徑＞700mm時(shí)，在未裝活塞環(huán)的條件下，活塞位于近上、下止點(diǎn)位置時(shí)，活塞裙部減磨環(huán)處與氣缸內(nèi)孔單邊最小間隙應(yīng)不小于（）。
下列（）情況下，必須對(duì)活塞運(yùn)動(dòng)部件進(jìn)行校中。
當(dāng)十字頭式柴油機(jī)缸徑＜700mm時(shí)，在未裝活塞環(huán)的條件下，活塞位于近上、下止點(diǎn)位置時(shí)，活塞裙部減磨環(huán)與氣缸內(nèi)孔單邊最小間隙應(yīng)不小于（）。
（）柴油機(jī)活塞運(yùn)動(dòng)部件在船上安裝前必須先進(jìn)行車(chē)間平臺(tái)復(fù)驗(yàn)其相互位置精度。
在進(jìn)行活塞運(yùn)動(dòng)部件校中時(shí)，必須測(cè)量（）。
下列檢驗(yàn)中，屬于活塞運(yùn)動(dòng)部件平臺(tái)檢驗(yàn)的項(xiàng)目是（）。
二沖程十字頭式柴油機(jī)活塞運(yùn)動(dòng)部件縱向校中的目的是使活塞與氣缸套在（）方向的間隙符合要求；導(dǎo)板和滑塊之間的（）間隙符合要求。