A.①-④
B.②-④
C.①④
D.①②④
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A.海事索賠限制公約
B.《1957年海船所有人責(zé)任限制公約》
C.A和B一樣
D.A和B無(wú)法進(jìn)行比較
A.《1957年海船所有人責(zé)任限制公約》
B.海事索賠限制公約
C.兩個(gè)公約一樣
D.兩個(gè)公約無(wú)法比較
A.《1957年海船所有人責(zé)任限制公約》油污損害民事公約
B.油污損害民事公約和《1984年國(guó)際油污損害民事責(zé)任公約》
C.海事索賠限制公約和《1984年國(guó)際油污損害民事責(zé)任公約》
D.海事索賠限制公約和油污損害民事公約
A.海事索賠限制公約和《1984年國(guó)際油污損害民事責(zé)任公約》
B.油污損害民事公約和《1957年海船所有人責(zé)任限制公約》
C.《1984年國(guó)際油污損害民事責(zé)任公約》和油污損害民事公約
D.以上都不是
A.《1957年海船所有人責(zé)任限制國(guó)際公約》比油污損害民事公約對(duì)船舶所有人有利
B.與A的說法相反
C.《1957年海船所有人責(zé)任限制公約》和油污損害民事公約對(duì)船舶所有人一樣
D.無(wú)法進(jìn)行比較
最新試題
使用AIS信息時(shí)工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時(shí)要正確輸入()。
船舶通風(fēng)管系主要對(duì)()艙室通風(fēng)。
回聲測(cè)深儀不用時(shí)應(yīng)存在()
內(nèi)河散裝運(yùn)輸甲板駁裝運(yùn)散貨時(shí),較一般船舶具有更大的()。
在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后,根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗(yàn)。是()檢驗(yàn)。
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