A.《1957年海船所有人責(zé)任限制國(guó)際公約》比油污損害民事公約對(duì)船舶所有人有利
B.與A的說法相反
C.《1957年海船所有人責(zé)任限制公約》和油污損害民事公約對(duì)船舶所有人一樣
D.無法進(jìn)行比較
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A.無權(quán)按《海商法》的規(guī)定限制其責(zé)任
B.可以部分依據(jù)《海商法》規(guī)定限制其責(zé)任
C.可以完全按《海商法》的規(guī)定限制其責(zé)任
D.《海商法》對(duì)此無規(guī)定
A.其享受了單位責(zé)任限制，就不能享受船舶所有人責(zé)任限制
B.單位責(zé)任限制是第一限制，當(dāng)限制后的數(shù)額高于船舶所有人責(zé)任限制時(shí)，仍享受責(zé)任限制
C.先適用船舶所有人責(zé)任限制，后適用單位責(zé)任限制
D.以上都不對(duì)
A.執(zhí)行制度
B.船價(jià)制度
C.委付制度
D.金額制度
A.執(zhí)行制度
B.船價(jià)制度
C.委付制度
D.金額制度
A.非責(zé)任人可享受責(zé)任限制
B.非責(zé)任人不能享受責(zé)任限制
C.對(duì)此無規(guī)定
D.以上說法均不正確
最新試題
在實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法當(dāng)中，除輕重貨搭配外，還應(yīng)根據(jù)貨種特點(diǎn)，合理選擇貨位，如將笨重大件貨盡最裝在（）。
忌潮濕的貨物不能與散發(fā)水分的貨物（谷物、木材、水果和礦石等）（）裝載。
集裝箱船在橫風(fēng)作用下，以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角，且不超過（）。
船舶檢驗(yàn)的證書的分類包括（）
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進(jìn)水時(shí)，（）可作為輔助排水設(shè)備進(jìn)行排水。
船上載荷的豎向移動(dòng)和左右的橫向移動(dòng)對(duì)（）均產(chǎn)生影響。
回聲測(cè)深儀不用時(shí)應(yīng)存在（）
內(nèi)河散裝運(yùn)輸甲板駁裝運(yùn)散貨時(shí)，較一般船舶具有更大的（）。
在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后，根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗(yàn)。是（）檢驗(yàn)。
船上載荷的豎向移動(dòng)，不影響船舶（）。