在客運(yùn)專(zhuān)線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，全路設(shè)一個(gè)調(diào)度中心，集中全部日常運(yùn)營(yíng)與維修管理的模式是（）

屬于綜合分號(hào)列車(chē)運(yùn)行圖優(yōu)點(diǎn)的是（）

向中間站送車(chē)和由中間站取車(chē)的貨物列車(chē)最主要的形式是摘掛列車(chē)，除此之外還有（）

編制到發(fā)線運(yùn)用計(jì)劃時(shí)，主要考慮的因素有（）

車(chē)流調(diào)整工作的重點(diǎn)是（）

按工作性質(zhì)，屬于通過(guò)樞紐的有（）

有調(diào)中轉(zhuǎn)車(chē)的一般作業(yè)過(guò)程包括（）

機(jī)車(chē)是鐵路運(yùn)輸?shù)模ǎ?/p>

車(chē)站按其主要用途和設(shè)備的不同，從業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為（）

屬于重載鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級(jí)調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)的有（）