問答題某貨物站到達(dá)小運(yùn)轉(zhuǎn)列車一列，編成35輛，各貨物作業(yè)地點(diǎn)的到達(dá)車數(shù)及相應(yīng)的取送時間如下所示，各車組作業(yè)完掛運(yùn)車次未確定，試確定合理的送車順序？ 
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最新試題
按工作性質(zhì)分，鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于（）
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編制到發(fā)線運(yùn)用計(jì)劃時，主要考慮的因素有（）
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鐵路內(nèi)部使用的列車運(yùn)行圖的作用是（）
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調(diào)車作業(yè)安全目的不同，可分為（）
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客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有（）
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屬于重載鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)的有（）
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有調(diào)中轉(zhuǎn)車的一般作業(yè)過程包括（）
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在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，全路設(shè)一個調(diào)度中心，集中全部日常運(yùn)營與維修管理的模式是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，法國采取的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
根據(jù)列車在區(qū)段內(nèi)車站上發(fā)生交會情況的不同，可以將單線鐵路列車運(yùn)行圖分為（）
題型：多項(xiàng)選擇題