A.該人可根據(jù)海上救助的法律請求救助報酬
B.該不可能根據(jù)海上救助的法律請求救助報酬
C.海上救助的法律中對此無規(guī)定
D.以上說法均不正確
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A.承運人在簽發(fā)提單前應(yīng)收取的運費
B.承運人在以提單換取提貨單前應(yīng)收取的運費
C.托運人在訂艙時預(yù)交的費用
D.A+B
A.已就位的固定式鉆井平臺
B.已就位的浮動式鉆井平臺
C.已就位的移動式近海鉆井裝置
D.以上均不適用
A.《1910年統(tǒng)一海難援助和救助某此法律規(guī)定公約》的內(nèi)容一致
B.《1989年國際救助公約》的內(nèi)容一致
C.《修正1910年統(tǒng)一海難援助和救助某些法律規(guī)定公約的1967年議定書》的內(nèi)容一致
D.以上都不正確
A.與不使用時應(yīng)進(jìn)行較大幅度的減少
B.與不使用時幾乎無差別
C.與不使用時應(yīng)有所提高
D.都不允許使用被救助船上的設(shè)備
A.完善了救助報酬的計算方法
B.鼓勵保護(hù)海洋環(huán)境
C.完善了考慮救助報酬應(yīng)考慮的因素
D.增加了救助人的責(zé)任限制
最新試題
內(nèi)河散裝運輸甲板駁裝運散貨時,較一般船舶具有更大的()。
對于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶,上甲板以裝()為宜。
()可調(diào)節(jié)艙內(nèi)濕度和溫度。
商品標(biāo)志不得用()填寫。
船上載荷的豎向移動和左右的橫向移動對()均產(chǎn)生影響。
在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后,根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗。是()檢驗。
甲板裝箱數(shù)的多少,與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般,甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的()。
()可用于沖洗甲板、錨鏈。
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生(),通過載荷的水平縱移,可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。
船上載荷的豎向移動,不影響船舶()。