A.與不使用時(shí)應(yīng)進(jìn)行較大幅度的減少
B.與不使用時(shí)幾乎無(wú)差別
C.與不使用時(shí)應(yīng)有所提高
D.都不允許使用被救助船上的設(shè)備
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A.完善了救助報(bào)酬的計(jì)算方法
B.鼓勵(lì)保護(hù)海洋環(huán)境
C.完善了考慮救助報(bào)酬應(yīng)考慮的因素
D.增加了救助人的責(zé)任限制
A.僅適用于載貨油船
B.適用于對(duì)海洋環(huán)境構(gòu)成危害的任何船或貨
C.僅適用于滿載的油船
D.僅適用于半載的油船
A.僅適用于對(duì)載貨油船所進(jìn)行的救助
B.適用于于海洋環(huán)境污染構(gòu)成危害的任何船或貨
C.僅適用于滿載的油船
D.僅適用于半載或滿載的油船
A.救助人
B.被救助人
C.海事仲裁委員會(huì)
D.法院
A.船長(zhǎng)簽訂的
B.船上所有利益方簽訂的
C.船員的利益簽訂的
D.旅客的利益簽訂的
最新試題
使用AIS信息時(shí)工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時(shí)要正確輸入（）。
船上載荷的豎向移動(dòng)，不影響船舶（）。
忌潮濕的貨物不能與散發(fā)水分的貨物（谷物、木材、水果和礦石等）（）裝載。
對(duì)于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶，上甲板以裝（）為宜。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，高速航行或搖擺劇烈時(shí)，工作狀態(tài)置于（）
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進(jìn)水時(shí)，（）可作為輔助排水設(shè)備進(jìn)行排水。
集裝箱船在橫風(fēng)作用下，以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角，且不超過(guò)（）。
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生（），通過(guò)載荷的水平縱移，可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）當(dāng)出現(xiàn)（）時(shí)能報(bào)警。
船上載荷的豎向移動(dòng)和左右的橫向移動(dòng)對(duì)（）均產(chǎn)生影響。