大風(fēng)浪中放艇，下列做法正確的是（）。
①應(yīng)放下風(fēng)舷的艇；
②選擇大浪過后還名相對(duì)平靜的時(shí)機(jī)施放；
③爭(zhēng)取在大船從下風(fēng)向上風(fēng)擺動(dòng)至中間位置時(shí)將艇放至水面；
④選擇艇處于波峰，吊艇索松弛時(shí)迅速脫鉤。
A.①~④
B.①②
C.①~③
D.①②③④
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A.等待海面完全平靜時(shí)
B.艇處于波谷時(shí)
C.艇處于波峰時(shí)
D.A或B或C
A.下風(fēng)/下風(fēng)/上風(fēng)
B.下風(fēng)/上風(fēng)/下風(fēng)
C.上風(fēng)/下風(fēng)/上風(fēng)
D.上風(fēng)/上風(fēng)/下風(fēng)
A.選擇停車后余速不大時(shí)放
B.救生艇放至登艇甲板時(shí)應(yīng)使用碰墊，系上止蕩索，便于人員登艇
C.選擇大浪過后海面相對(duì)平靜的時(shí)機(jī)
D.如果船上一艇同時(shí)施放一艘以上的救生艇，大船頂浪時(shí)應(yīng)先放船首方向的艇
下列有關(guān)船舶在惡劣天氣下施放救生艇的作法，（）正確。
①在停車后余速不大時(shí)放；
②救生艇放至登艇甲板時(shí)應(yīng)使用碰墊，系上止蕩索，便于人員登艇；
③選擇大浪過后海面相對(duì)平靜的時(shí)機(jī)；
④如果上一舷同時(shí)施放一艘以上的救生艇，大船頂浪時(shí)應(yīng)先放船首方向的艇。
A.①~④
B.②~④
C.①~③
D.①②④
A.防止先脫前鉤
B.防止先脫后鉤
C.盡量同時(shí)脫鉤
D.AC正確
最新試題
船上載荷的豎向移動(dòng)和左右的橫向移動(dòng)對(duì)（）均產(chǎn)生影響。
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生（），通過載荷的水平縱移，可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）能提供（）。
通常，散裝貨物裝滿船艙以后，經(jīng)過航行往往在上部空余出約占（）的體積。
在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后，根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗(yàn)。是（）檢驗(yàn)。
內(nèi)河散裝運(yùn)輸甲板駁裝運(yùn)散貨時(shí)，較一般船舶具有更大的（）。
甲板裝箱數(shù)的多少，與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般，甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的（）。
在實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法當(dāng)中，除輕重貨搭配外，還應(yīng)根據(jù)貨種特點(diǎn)，合理選擇貨位，如將笨重大件貨盡最裝在（）。
（）不屬于艙底水管系。
船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的主要作用是（）