A.130℃
B.140℃
C.150℃
D.160℃
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A.拉力型
B.壓力型
C.拉力分散型
D.壓力分散型
A.路面上的坑槽、裂縫等病害
B.路面上的堆積物
C.路面病害的危害程度
D.路面病害的趨勢(shì)
A.良好
B.合格
C.不合格
D.較差
A.橋臺(tái)分層澆筑的層間接縫
B.混凝土收縮和溫差
C.地基不均勻沉降等
D.土壓力等水平荷載作用，致臺(tái)身彎曲開裂
A.在試驗(yàn)前2h 和試驗(yàn)過(guò)程中應(yīng)控制室溫為20℃±1℃
B.從道路輪上卸下的試件應(yīng)表面向下放在18-20℃的水中2h 然后再用擺式摩擦系數(shù)測(cè)定儀測(cè)定磨光值
C.擺式摩擦系數(shù)測(cè)定儀測(cè)定磨光值時(shí)一塊試件重復(fù)測(cè)試5次，5次讀數(shù)的最大值和最小值之差不得大于2
D.在擺式摩擦系數(shù)測(cè)定儀測(cè)定磨光值過(guò)程中的任何時(shí)刻，試件都應(yīng)保持濕潤(rùn)
最新試題
橋面應(yīng)經(jīng)常清掃、排除積水，清除泥土、雜物、冰棱和積雪，保持橋面平整、清潔。（）
高性能混凝土的入模溫度不宜超過(guò)28℃。（）
平面交叉兩相交公路斜交角度小于70°時(shí)，可對(duì)次要公路在交叉前后一定范圍內(nèi)作局部改線，使交叉的交角不小于70°。（）
施擰高強(qiáng)度螺栓時(shí)，應(yīng)按從板束剛度小，縫隙小之處開始。（）
當(dāng)涵洞位置不當(dāng)，過(guò)水能力不足時(shí)應(yīng)進(jìn)行改建。改建施工宜分段進(jìn)行，并做好接縫的防水處理。（）
高速公路水泥混凝土路面損壞狀況指數(shù)評(píng)價(jià)為中及以下可采用局部板塊修補(bǔ)措施。（）
橋涵構(gòu)造物的養(yǎng)護(hù)，應(yīng)首先使原結(jié)構(gòu)保持原設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)的承載要求及設(shè)計(jì)交通量的通行要求。（）
地震動(dòng)峰值加速度為0.10g 及以上地區(qū)的橋梁，應(yīng)采取相應(yīng)的抗震加固措施。（）
可以在15攝氏度的溫度下進(jìn)行改性環(huán)氧砂漿混凝土的。（）
橋梁離心力的大小與平曲線半徑成反比。（）