A.1
B.0
C.11
D.10
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A.CAN
B.LIN
C.MOST
D.D2B
E.BLUETOOTH
A.雙進(jìn)風(fēng)門(mén)控制
B.雙送風(fēng)門(mén)控制
C.雙混合風(fēng)門(mén)控制
D.雙鼓風(fēng)機(jī)控制
A.正熱敏系數(shù)傳感器
B.負(fù)熱敏系數(shù)傳感器
C.電位計(jì)型
D.壓力電阻變化型
A.內(nèi)循環(huán)
B.外循環(huán)
C.不確定
D.不會(huì)變化
A.散熱器
B.蒸發(fā)器
C.鼓風(fēng)機(jī)
D.暖水箱
最新試題
關(guān)于汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)采用傳輸方式說(shuō)法正確的是()。
不屬于車(chē)載網(wǎng)絡(luò)的電源故障形式的是()。
車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)網(wǎng)關(guān)J533作用不包括的是()。
下列關(guān)于CAN總線的說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
數(shù)據(jù)傳輸總線的調(diào)整規(guī)則是()的控制單元越早退出發(fā)送狀態(tài)。
不是CAN 總線的數(shù)據(jù)傳輸方式為()。
CAN-H對(duì)正極通過(guò)連接電阻短路后,隱性電壓電位拉向正極,波形呈現(xiàn)()。
關(guān)于RAM說(shuō)法正確的是()。
低速CAN總線的短路實(shí)際都是屬于連接電阻的短路,是因?yàn)閹в校ǎ?/p>
對(duì)于高速CAN總線故障現(xiàn)象,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。