A.Mona
B.ST03
C.DCUTerm
D.Mavis
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A.防凍排空功能分為局部防凍排空及全部防凍排空
B.車內(nèi)的的溫度降到設(shè)定值將實施局部防凍排空
C.全部防凍排空的功能可以自動進(jìn)行，不需要人工操作
D.局部防凍排空并不排空水箱內(nèi)的水
A.頻率越高，電動機(jī)的波動越小，電動機(jī)損耗越小
B.頻率越高，電動機(jī)的波動越大，電動機(jī)損耗越小
C.頻率越高，電動機(jī)的波動越大，電動機(jī)損耗越大
D.頻率越高，電動機(jī)的波動越小，電動機(jī)損耗越大
A.當(dāng)動車組運行當(dāng)中，IDU程序死機(jī)將會導(dǎo)致緊急停車
B.IDU只是純粹的監(jiān)測單元，無法輸入控制指令
C.IDU的各種登陸密碼都只能取得一種控制權(quán)限
D.只有激活端的IDU界面上才顯示有“互鎖”菜單
A.待機(jī)模式
B.隧道模式
C.火災(zāi)模式
D.降低功率模式
A.主控手柄不在‘0’位
B.主風(fēng)缸壓力低
C.停放制動未實施
D.保持制動已施加
最新試題
CRH1A型動車組軸箱溫度傳感器檢查標(biāo)準(zhǔn)是軸箱溫度傳感器安裝狀態(tài)緊固無松動、脫落及損壞。
CRH1A型動車組自動過分相裝置信號處理器的連接插頭X1的1點和2點，3點和4點，6點和7點，19點和20點之間的直流電阻是500～650Ω。
CRH1A型動車組受電弓上升及下降過程中同一高度點力的差值是（）。
CRH1A型動車組在以下情況下主電路斷路器會自動閉合：受電弓升起后；已通過分相區(qū)。
CRH1A型動車組在以下情況下應(yīng)斷開主電路斷路器：準(zhǔn)備降下受電弓時；過分相區(qū)時；受電弓升起的瞬間時。
CRH1A型動車組客室區(qū)域的煙感探測器探頭是吸入式煙霧探測器。
CRH1A型動車組撒砂裝置噴嘴距踏面高度的限度要求是30～49mm。
CRH1A型動車組牽引電機(jī)軟風(fēng)道檢查標(biāo)準(zhǔn)是冷卻風(fēng)道無破損，卡箍安裝牢固，排風(fēng)口狀態(tài)良好、無堵塞現(xiàn)象。
下列屬于CRH1A型動車組空簧緊急彈簧缺陷限度要求的是（）。
CRH1A型動車組當(dāng)風(fēng)壓低于（）時，車組將執(zhí)行“緊急制動”。