A.防凍排空功能分為局部防凍排空及全部防凍排空
B.車內(nèi)的的溫度降到設(shè)定值將實(shí)施局部防凍排空
C.全部防凍排空的功能可以自動(dòng)進(jìn)行,不需要人工操作
D.局部防凍排空并不排空水箱內(nèi)的水
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A.頻率越高,電動(dòng)機(jī)的波動(dòng)越小,電動(dòng)機(jī)損耗越小
B.頻率越高,電動(dòng)機(jī)的波動(dòng)越大,電動(dòng)機(jī)損耗越小
C.頻率越高,電動(dòng)機(jī)的波動(dòng)越大,電動(dòng)機(jī)損耗越大
D.頻率越高,電動(dòng)機(jī)的波動(dòng)越小,電動(dòng)機(jī)損耗越大
A.當(dāng)動(dòng)車組運(yùn)行當(dāng)中,IDU程序死機(jī)將會(huì)導(dǎo)致緊急停車
B.IDU只是純粹的監(jiān)測單元,無法輸入控制指令
C.IDU的各種登陸密碼都只能取得一種控制權(quán)限
D.只有激活端的IDU界面上才顯示有“互鎖”菜單
A.待機(jī)模式
B.隧道模式
C.火災(zāi)模式
D.降低功率模式
A.主控手柄不在‘0’位
B.主風(fēng)缸壓力低
C.停放制動(dòng)未實(shí)施
D.保持制動(dòng)已施加
A.待連掛狀態(tài)
B.連掛狀態(tài)
C.待解鉤狀態(tài)
D.解鉤狀態(tài)
最新試題
CRH1A型動(dòng)車組司機(jī)室、監(jiān)控室、衛(wèi)生間內(nèi)煙感探測器探頭是光學(xué)煙霧式探測器。
CRH1A型動(dòng)車組撒砂裝置噴嘴距軌面高度的限度要求是()。
CRH1A型動(dòng)車組受電弓上升及下降過程中同一高度點(diǎn)力的差值是()。
CRH1A型動(dòng)車組當(dāng)風(fēng)壓低于()時(shí),車組將執(zhí)行“緊急制動(dòng)”。
下列屬于CRH1A型動(dòng)車組空簧緊急彈簧缺陷限度要求的是()。
CRH1A型動(dòng)車組撒砂裝置噴嘴距軌面高度的限度要求是67.5~72.5mm。
CRH1A型動(dòng)車組受電弓關(guān)節(jié)潤滑:DSA系列受電弓的上導(dǎo)桿兩端各1處,弓頭組裝上左右支撐各4處。
CRH1A型動(dòng)車組客室區(qū)域的煙感探測器探頭是吸入式煙霧探測器。
CRH1A型動(dòng)車組單個(gè)陶瓷絕緣子累計(jì)缺陷面積應(yīng)()。
CRH1A型動(dòng)車組受電弓塑料支架上部磨損大于2mm時(shí)須更新。