A.頻率越高,電動機的波動越小,電動機損耗越小
B.頻率越高,電動機的波動越大,電動機損耗越小
C.頻率越高,電動機的波動越大,電動機損耗越大
D.頻率越高,電動機的波動越小,電動機損耗越大
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A.當(dāng)動車組運行當(dāng)中,IDU程序死機將會導(dǎo)致緊急停車
B.IDU只是純粹的監(jiān)測單元,無法輸入控制指令
C.IDU的各種登陸密碼都只能取得一種控制權(quán)限
D.只有激活端的IDU界面上才顯示有“互鎖”菜單
A.待機模式
B.隧道模式
C.火災(zāi)模式
D.降低功率模式
A.主控手柄不在‘0’位
B.主風(fēng)缸壓力低
C.停放制動未實施
D.保持制動已施加
A.待連掛狀態(tài)
B.連掛狀態(tài)
C.待解鉤狀態(tài)
D.解鉤狀態(tài)
A.禁止?fàn)恳?br />
B.列車狀態(tài)
C.速度限制
D.緊急制動
最新試題
CRH1A型動車組前導(dǎo)流罩車鉤控制閥板上用于分別關(guān)閉和打開下車鉤蓋板的是()。
CRH1A型動車組GFX感應(yīng)接收器在車輛在空載條件下,其底邊距軌面高度范圍是()。
CRH1A型動車組受電弓關(guān)節(jié)潤滑:DSA系列受電弓的上導(dǎo)桿兩端各1處,弓頭組裝上左右支撐各4處。
CRH1A型動車組前導(dǎo)流罩車鉤控制閥板上用于分別關(guān)閉和打開上車鉤蓋板的是()。
CRH1A型動車組自動過分相裝置信號處理器的連接插頭X1的1點和2點,3點和4點,6點和7點,19點和20點之間的直流電阻是500~650Ω。
CRH1A型動車組撒砂裝置噴嘴距軌面高度的限度要求是67.5~72.5mm。
下列屬于CRH1A型動車組空簧緊急彈簧缺陷限度要求的是()。
CRH1A型動車組齒輪箱支架(吊桿)橡膠元件的檢修限度要求是()。
CRH1A型動車組受電弓碳滑板磨耗后剩余厚度的測量基準(zhǔn)在碳滑板鋁托架底面。
CRH1A型動車組客室空調(diào)冷凝器安裝在()。