圬工梁拱劣化：混凝土裂縫達到下面（）可評定為A1級劣化。

墩臺明挖基礎和沉井基礎的基底埋置深度應符合（）條件。

在封鎖時間內(nèi)進行隧道作業(yè)，施工結束后，施工負責人進行全面檢查確認（），方可開通線路。

跨度在30m及以上的鋼梁，橋上線路應設置上拱度；對實測或計算撓度小于跨度1/1600或≤15mm時及連續(xù)梁的中孔，可不設上拱度。上拱度值一般按（）

圬工梁拱劣化：混凝土裂縫達到下面（）可評定為B級劣化。

運營隧道內(nèi)應有襯砌。襯砌可為（）。既有隧道無襯砌地段，應有計劃地地補做襯砌或加固。

鋼結構應具有要求的剛度、強度和穩(wěn)定性。運營中根據(jù)鋼結構形式，加強對各部（）的檢查養(yǎng)護，使其經(jīng)常處于良好狀態(tài)。

隧道照明安裝及照度應符合（）要求。

每次施工安全樁應做到（），以防安全樁松動而造成人身事故。

檢查計劃由橋隧車間編制，經(jīng)工務段批準后，由（）執(zhí)行。