A.停有裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車(chē)輛,以及公務(wù)車(chē),救援列車(chē)的線路上的道岔
B.在無(wú)聯(lián)鎖的線路上接發(fā)列車(chē)時(shí),進(jìn)路上的所有道岔及鄰線上能進(jìn)入該線的防護(hù)道岔
C.進(jìn)站(進(jìn)路)、出站信號(hào)機(jī)故障,進(jìn)路上的所有道岔及鄰線上能進(jìn)入該線的防護(hù)道岔,不能以電鎖鎖閉時(shí);
D.岔線
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A.列車(chē)機(jī)車(chē)與第一輛車(chē)的車(chē)鉤、風(fēng)管摘解,由列檢人員(不包括車(chē)輛乘務(wù)人員)負(fù)責(zé)
B.無(wú)列檢作業(yè)的列車(chē),由機(jī)車(chē)乘務(wù)組負(fù)責(zé)
C.有列檢作業(yè)的列車(chē),由機(jī)車(chē)乘務(wù)組負(fù)責(zé)
D.不論有無(wú)列檢作業(yè)的列車(chē),均由機(jī)車(chē)乘務(wù)組負(fù)責(zé)
A.在超過(guò)2.5‰坡度的線路上進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí),應(yīng)有安全措施
B.摘車(chē)時(shí),必須停妥。采取好防溜措施,方可摘開(kāi)車(chē)鉤;掛車(chē)時(shí),沒(méi)有連掛妥當(dāng)不得撤除防溜措施
C.轉(zhuǎn)場(chǎng)及在超過(guò)2.5‰坡度的線路上調(diào)車(chē)時(shí),10輛及以下是否需要連結(jié)風(fēng)管及連結(jié)風(fēng)管的數(shù)量,11輛及以上必須連結(jié)風(fēng)管的數(shù)量,由車(chē)站根據(jù)具體情況確定,并納入《站細(xì)》
D.轉(zhuǎn)場(chǎng)及在超過(guò)2.5‰坡度的線路上調(diào)車(chē)時(shí),必須連結(jié)風(fēng)管
A.在空線上禁止相對(duì)同時(shí)推進(jìn)或溜放,或一端推進(jìn),一端溜放。
B.在有車(chē)線上禁止相對(duì)同時(shí)向同一車(chē)組連掛。
C.濃霧或暴風(fēng)雨等不良天氣時(shí),禁止同時(shí)進(jìn)行對(duì)向作業(yè)。
D.在有車(chē)線上謹(jǐn)慎相對(duì)同時(shí)向同一車(chē)組連掛。
A.裝卸線兩旁堆放貨物邊際距鄰近鋼軌頭部外鍘不得小于1.5m。
B.特殊情況,困難地段不少于1m。
C.裝卸線兩旁堆放貨物邊際距鄰近鋼軌頭部外鍘不得小于1.2m。
D.距卸車(chē)機(jī)走行線不少于1m。
A.內(nèi)燃機(jī)車(chē)作業(yè)可不隔離。
B.裝載易燃品的棚車(chē)可與機(jī)車(chē)不隔離。
C.由蒸汽機(jī)車(chē)牽引火藥、爆炸品需隔離4輛,內(nèi)燃機(jī)車(chē)隔離2輛;推進(jìn)時(shí)蒸汽機(jī)車(chē)、內(nèi)燃機(jī)車(chē)須用1輛貨車(chē)距離。
D.裝載原油車(chē)可不隔離。
最新試題
二級(jí)以上超限貨物可以向空線溜放。
《鐵路車(chē)站行車(chē)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,在車(chē)列、車(chē)輛走行中,可以跨越車(chē)輛。
內(nèi)燃機(jī)車(chē)出段運(yùn)用后的一切整備和準(zhǔn)備工作稱(chēng)為機(jī)車(chē)的整備作業(yè)。
非工作機(jī)車(chē)禁止溜放(向空線溜放除外)。
《鐵路車(chē)站行車(chē)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,車(chē)輛運(yùn)行中,調(diào)車(chē)人員必須使用安全帶。
車(chē)站對(duì)罐車(chē)上蓋關(guān)閉狀態(tài)應(yīng)進(jìn)行檢查,關(guān)閉不嚴(yán)的禁止編入列車(chē)。
內(nèi)燃機(jī)車(chē)結(jié)構(gòu)型式按車(chē)體分為:棚式和內(nèi)走廊式兩種。
使用鐵鞋制動(dòng)時(shí),嚴(yán)禁帶鐵鞋叉上車(chē)。
用空重車(chē)調(diào)整裝置來(lái)控制降壓風(fēng)缸與制動(dòng)缸的通路,可以達(dá)到調(diào)整制動(dòng)力的作用。
彈簧加載后,變更了原來(lái)的高度,彈簧自由高度與加載后的高度之差,稱(chēng)為彈簧柔度。