A.德?tīng)柗品?br/>B.指數(shù)平滑法
C.名義小組討論法
D.銷(xiāo)售人員估計(jì)法
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A.德?tīng)柗品?br />
B.指數(shù)平滑法
C.時(shí)間序列法
D.多元回歸方法
A.較遠(yuǎn)期歷史數(shù)據(jù)
B.較近期歷史數(shù)據(jù)
C.平均歷史數(shù)據(jù)
D.同等重視
A.安排車(chē)輛負(fù)責(zé)相互距離最近的站點(diǎn)的貨物運(yùn)輸
B.從距倉(cāng)庫(kù)最遠(yuǎn)的站點(diǎn)開(kāi)始設(shè)計(jì)路線
C.取貨、送貨應(yīng)分開(kāi)安排
D.過(guò)于遙遠(yuǎn)而無(wú)法歸入群落的站點(diǎn)，采用其他配送方式
最新試題
根據(jù)貨物性質(zhì)的差異，適宜采用甩掛運(yùn)輸?shù)念?lèi)型有（）
少品種，大批量，少頻度的配送技術(shù)，與POS、EOS、EDI等數(shù)據(jù)收集技術(shù)廣泛使用，使得各種物流作業(yè)頻繁發(fā)生。
如果很容易轉(zhuǎn)變?yōu)橄乱徊降难b卸搬運(yùn)而不需做過(guò)多裝卸搬運(yùn)前的準(zhǔn)備工作，則裝卸搬運(yùn)活性低。
物流仿真技術(shù)作為系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)的先行環(huán)節(jié)，能夠?qū)ο到y(tǒng)可能的產(chǎn)出情況進(jìn)行預(yù)估，對(duì)系統(tǒng)面臨的問(wèn)題提出可能的解決方案。
在經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型中，庫(kù)存總成本主要組成部分包括（）
流通加工最多的產(chǎn)品是（）。
無(wú)論是ABC還是CVA，除了能解決對(duì)不同重要性的物資，采用不同的管理方法，還可以解決在什么時(shí)候訂貨，訂多少貨的問(wèn)題。
貨位資源數(shù)據(jù)屬于（）
供應(yīng)鏈管理就是物流管理。商品的開(kāi)發(fā)和制造不是供應(yīng)鏈的主要活動(dòng)。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是依托互聯(lián)網(wǎng)的新業(yè)態(tài)，其核心要素是網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和承運(yùn)人。