A.不能再申請(qǐng)仲裁，只能提起訴訟
B.即不能再申請(qǐng)仲裁，也不能提起訴訟
C.不能提起訴訟，只能重新仲裁
D.可以上訴，但裁決立即生效執(zhí)行
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A.和解
B.調(diào)解
C.仲裁
D.訴訟
A.按原價(jià)執(zhí)行
B.價(jià)格上漲按新價(jià)執(zhí)行，價(jià)格下降按原價(jià)執(zhí)行
C.價(jià)格上漲按原價(jià)執(zhí)行，價(jià)格下降按新價(jià)執(zhí)行
D.按新價(jià)執(zhí)行
A.因當(dāng)事人法人變更而合同自然終止
B.因當(dāng)事人法人變更而合同無效
C.因當(dāng)事人法人消滅屬于可撤銷合同
D.合同仍然有效，由分立的法人享受連帶債權(quán)和連帶債務(wù)
A、應(yīng)按條款約定內(nèi)容執(zhí)行
B、應(yīng)按交易習(xí)慣和社會(huì)習(xí)俗執(zhí)行
C、應(yīng)按國家有關(guān)文件的一般規(guī)定執(zhí)行
D、應(yīng)按不利于條款提供方的解釋執(zhí)行
A.發(fā)包人
B.監(jiān)理單位
C.承包人
D.施工項(xiàng)目部
最新試題
《高速鐵路竣工驗(yàn)收辦法》規(guī)定，（）包括初步驗(yàn)收和正式驗(yàn)收
新鐵路安全生產(chǎn)管理辦法強(qiáng)調(diào)安全生產(chǎn)應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針。
有砟軌道施工存在的主要問題（）
根據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)管理的若干意見》，實(shí)行“紅線”管理。將高風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn)安全專項(xiàng)方案未經(jīng)批準(zhǔn)不得開工、既有線施工方案未經(jīng)批準(zhǔn)各種程序未履行不得開工、隧道安全步距超標(biāo)和擅自改變開挖方法的必須停工作為質(zhì)量“紅線”。
光纜接頭裝置應(yīng)以一個(gè)中繼段為單位自上行往卞行方向順序編號(hào)。
當(dāng)相鄰機(jī)柜（架）相互靠攏時(shí)，其間隙不應(yīng)大于3nm；相鄰機(jī)柜（架）正立面應(yīng)平齊。
綜合布線的信息插座模塊安裝不符合要求的有（）
鄰近鐵路營業(yè)線進(jìn)行（）影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的工程施工，必須納入鐵路局月度施工計(jì)劃。
根據(jù)《鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全事故與招投標(biāo)掛鉤辦法》，發(fā)生鐵路建設(shè)工程質(zhì)量特別重大事故的，認(rèn)定為全部責(zé)任的，自事故責(zé)任認(rèn)定之日起，建設(shè)單位在12個(gè)月內(nèi)不得接受責(zé)任單位投標(biāo)。
光纖監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的接入不得影響監(jiān)控對(duì)象的功能、降低性能：監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的故障可用影響監(jiān)控對(duì)象的正常工作。