A、應按條款約定內(nèi)容執(zhí)行
B、應按交易習慣和社會習俗執(zhí)行
C、應按國家有關(guān)文件的一般規(guī)定執(zhí)行
D、應按不利于條款提供方的解釋執(zhí)行
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A.發(fā)包人
B.監(jiān)理單位
C.承包人
D.施工項目部
A.業(yè)主代理人
B.業(yè)主的委托方
C.施工合同當事人
D.絕對獨立的第三人
A.增加施工人數(shù)和班次
B.改善外部配合條件
C.改進施工工藝
D.采用先進設備
A.施工圖未按時移交
B.公用供電網(wǎng)停電
C.施工機械未按時到場
D.施工場地未按時提供
A.施工機械未按時到場
B.因處理地下文物而延長了工期
C.分包商返工
D.連續(xù)3天的特大暴雨導致施工延期
最新試題
漏泄同軸電纜（LCX）進行驗收不符合要求的是（）
客運專線建設質(zhì)量目標是實現(xiàn)“一流的工程質(zhì)量”，單位工程一次驗收合格率必須達到90%。
傳輸系統(tǒng)驗收應在通信線路、數(shù)字同步和單機設備正常，網(wǎng)管數(shù)據(jù)配置正確的情況下進行。
鄰近鐵路營業(yè)線進行（）影響營業(yè)線設備穩(wěn)定、使用和行車安全的工程施工，必須納入鐵路局月度施工計劃。
綜合布線在纜線橋架和線槽內(nèi)敷設纜線，不符合要求的是：（）
光纜接頭裝置應以一個中繼段為單位自上行往卞行方向順序編號。
鐵路營業(yè)線基建、更新改造項目，經(jīng)動態(tài)試驗正確后才能撥接開通使用。
根據(jù)《關(guān)于進一步加強鐵路建設管理的若干意見》，實行“紅線”管理，要將結(jié)構(gòu)物沉降評估達標、橋梁收縮徐變達標、鎖定軌溫達標、聯(lián)調(diào)聯(lián)試達標、工序達標
《高速鐵路竣工驗收辦法》規(guī)定，（）包括初步驗收和正式驗收
根據(jù)《關(guān)于進一步加強鐵路建設管理的若干意見》，實行“紅線”管理。將高風險工點安全專項方案未經(jīng)批準不得開工、既有線施工方案未經(jīng)批準各種程序未履行不得開工、隧道安全步距超標和擅自改變開挖方法的必須停工作為質(zhì)量“紅線”。