A、風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別
B、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)
C、風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)
D、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移
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A.施工前檢驗(yàn)
B.施工過(guò)程檢驗(yàn)
C.施工后檢驗(yàn)
D.竣工驗(yàn)收檢驗(yàn)
A.拆模時(shí)混凝土的溫度不能過(guò)高
B.拆模時(shí)混凝土的濕度不能過(guò)高
C.拆模時(shí)混凝土的變形基本穩(wěn)定
D.拆模時(shí)混凝土的溫度不能過(guò)低
A.是否有離析和泌水現(xiàn)象
B.混凝土中砂漿密度
C.勻質(zhì)性
D.單位體積混凝土中粗骨料含量
A.不小于C50
B.不大于C50
C.不小于C30
D.不大于C30
A.高性能混凝土具有高強(qiáng)度和高抗?jié)B能力
B.高性能混凝土具有良好的工作性
C.高性能混凝土的使用壽命要長(zhǎng)
D.高性能混凝土具有較高的體積穩(wěn)定性
最新試題
適合黃土隧道開(kāi)挖的工法包括（）
《高速鐵路竣工驗(yàn)收辦法》規(guī)定：政府驗(yàn)收包括靜態(tài)驗(yàn)收和動(dòng)態(tài)驗(yàn)收。
漏泄同軸電纜吊掛后的垂度在20℃時(shí)應(yīng)保持（）范圍內(nèi)。
根據(jù)《鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全事故與招投標(biāo)掛鉤辦法》，發(fā)生鐵路建設(shè)工程質(zhì)量特別重大事故的，認(rèn)定為全部責(zé)任的，自事故責(zé)任認(rèn)定之日起，建設(shè)單位在12個(gè)月內(nèi)不得接受責(zé)任單位投標(biāo)。
蓄電池柜（架）水平及垂直度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，漆面完整，螺栓、螺母進(jìn)過(guò)防腐處理。抗震加固應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
對(duì)于隧道工程而言，二次襯砌受到圍巖壓力作用之后，最直觀的變化就是（）
《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)管理若干規(guī)定》規(guī)定，必須以（）為核心，尊重工程建設(shè)客觀規(guī)律，科學(xué)合理地制定工期，保證建設(shè)項(xiàng)目有序推進(jìn)。
根據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)管理的若干意見(jiàn)》，以下屬于安全“紅線”的有（）
隧道外漏泄同軸電纜LCX敷設(shè)架設(shè)方式符合設(shè)計(jì)要求，安裝牢固可靠，吊掛高度宜距軌面4.5m-4.8m.
在隧道的全段面爆破方案中，最早爆破的藥眼為（）