A、導(dǎo)航系統(tǒng)
B、車載平臺
C、手機(jī)平臺
D、指揮系統(tǒng)
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A.射頻識別(RFID)芯片
B.紅外感應(yīng)器
C.全球定位系統(tǒng)
D.激光掃描器
A、IBM
B、谷歌
C、亞馬孫
D、微軟
A、天線
B、電子標(biāo)簽
C、讀寫器
D、計算機(jī)
A、光在光導(dǎo)纖維中經(jīng)多次反射從一段傳到另一端
B、光在光導(dǎo)纖維中始終沿直線傳播
C、光導(dǎo)纖維是一種很細(xì)很細(xì)的金屬絲
D、光信號在光導(dǎo)纖維中以聲音的速度傳播
A、停車誘導(dǎo)系統(tǒng)
B、實時交通信息服務(wù)
C、智能交通管理系統(tǒng)
D、車載網(wǎng)絡(luò)
最新試題
智能交通的定位技術(shù)分別是哪兩種()
進(jìn)入21世紀(jì),隨著通信、互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字信息等技術(shù)的迅速發(fā)展,智能制造的條件貝逐漸成熟,開始在全球范圍內(nèi)快速崛起,工業(yè)發(fā)達(dá)國家不斷推出新舉措,通過政府、行業(yè)組織、企業(yè)等協(xié)同推進(jìn)智能制造發(fā)展,以提升工業(yè)的制造實力,提高企業(yè)的競爭優(yōu)勢。
人類利用了地球的表面資源(動植物資源),推進(jìn)了農(nóng)業(yè)革命;人類利用了地球的內(nèi)部資源(含金屬元素各種礦藏資源),推進(jìn)了工業(yè)革命。
智能工廠網(wǎng)絡(luò)主要由工業(yè)生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)、企業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)、公共服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以及云基礎(chǔ)設(shè)施組成。
為了方便用戶,計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)了分布在不同地理位置的計算機(jī)資源的信息交流和資源共享。
智能交通領(lǐng)域的主流無線通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)包括()
在工業(yè)應(yīng)用中,()應(yīng)用最為廣泛,其也可稱插頭座,廣泛應(yīng)用于各種電氣線路中,起著連接或斷開電路的作用。
高頻段射頻標(biāo)簽,簡稱高頻標(biāo)簽,工作頻率一般為3~30MHz,典型工作頻率為13.56MHz。高頻標(biāo)簽一般也是無源標(biāo)簽。標(biāo)簽與讀寫器之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換時,標(biāo)簽必須位于讀寫器天線輻射的近場區(qū)內(nèi),讀寫距離一般也小于1m。
無源標(biāo)簽的電能由它內(nèi)部自帶的電池提供,電量充足時,信號的傳輸距離遠(yuǎn),但隨著電量的消耗,傳輸距離會受到嚴(yán)重影響。有源標(biāo)簽可應(yīng)用于對傳輸距離要求較高的場合。
智慧物流系統(tǒng)主要包括哪幾個系統(tǒng)()