A、①②③④
B、①②③
C、①②④
D、①③④
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A、構(gòu)架一體化
B、管理一體化
C、服務(wù)一體化
D、網(wǎng)絡(luò)一體化
A、打車難
B、“車找人”或“人等車”的不對(duì)稱情況
C、日益增長(zhǎng)的用戶需求給出租車公交系統(tǒng)帶來(lái)的沉重壓力
D、出租車與乘客之間的信息匹配不及時(shí)
A、自然災(zāi)害頻發(fā)
B、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資源緊張和農(nóng)業(yè)對(duì)資源消耗過(guò)大
C、農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施投入不足
D、農(nóng)產(chǎn)品流通渠道單一
A、跟蹤
B、追溯
C、控制
D、協(xié)調(diào)
A、S3
B、谷歌文件系統(tǒng)
C、azure
D、藍(lán)云
最新試題
智慧工地網(wǎng)絡(luò)層主要包括()
在感知層的四大感知技術(shù)中,()居于首位是物聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù)之一。它由電子標(biāo)簽和讀寫器組成,讀寫器自動(dòng)讀取標(biāo)簽中的信息,完成自動(dòng)采集工作。
從技術(shù)層面來(lái)看,智能工廠融合制造技術(shù)、信息技術(shù)和通信技術(shù),實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)設(shè)備和流程的智能化工作。
智慧工地中的施工場(chǎng)地工人健康檢測(cè)系統(tǒng)具有哪些功能()
模擬傳感器有幾種輸出形式()
下列屬于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)的是()
智能交通領(lǐng)域的主流無(wú)線通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)包括()
進(jìn)入21世紀(jì),隨著通信、互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字信息等技術(shù)的迅速發(fā)展,智能制造的條件貝逐漸成熟,開(kāi)始在全球范圍內(nèi)快速崛起,工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家不斷推出新舉措,通過(guò)政府、行業(yè)組織、企業(yè)等協(xié)同推進(jìn)智能制造發(fā)展,以提升工業(yè)的制造實(shí)力,提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
除金屬材料外,高頻頻率的波長(zhǎng)可以穿過(guò)大多數(shù)的材料,但是往往會(huì)降低讀取距離。該頻段在全球都得到了認(rèn)可,沒(méi)有任何特殊的限制,能夠產(chǎn)生相對(duì)均勻的讀寫區(qū)域。
18世紀(jì)60年代至19世紀(jì)中期,通過(guò)水力和蒸汽機(jī)實(shí)現(xiàn)的工廠機(jī)械化被稱為“工業(yè)2.0”時(shí)代。