A、LT
B、PT
C、UTC
D、ST
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你可能感興趣的試題
A、遇險的性質
B、航行的海區(qū)
C、配備的GMDSS設備
D、遇險性質和許可的時間
A、航行中發(fā)生重大危急事件,須立即援助
B、船長命令和簽署后
C、航行中發(fā)生重大危急事件,嚴重危及船舶安全和船員安全,須立即援助,船長命令和簽署后
D、船舶在航行中發(fā)生重大危急事件,嚴重危及船舶安全時
A、SART
B、EPIRB
C、海事衛(wèi)星通信設備
D、DSC
A、報警的首選是EPIRB
B、報警的首選是INMARTSAT-----SES
C、重要的啟動EPIRB報警,再攜帶好TWO-WAYVHF
D、B+C
A、人工
B、自動
C、半自動
D、A/B
最新試題
陸地用戶不能利用()業(yè)務與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進行通信。
公海的氣象和海浪報告第三部分是()
第一航行警告區(qū)的協(xié)調國家是()
在安全網(wǎng)業(yè)務中,如果錯過了規(guī)定時間而漏收了某些信息,可以將設備終端關閉重新打開,這樣做的作用是()
在安全網(wǎng)業(yè)務中,為了減少EGC接收機不必要的報警次數(shù),操作員應該()
安全網(wǎng)的沿岸信息業(yè)務主要是向()水域播發(fā)海上安全信息。
C碼是安全網(wǎng)業(yè)務中控制信息流的技術代碼,是船舶地球站和陸地地球站自動處理電文的指令,由()個部分組成。
任何一份航行警告的結構化電文應該包含4個標準元素的一部分或者全部,4個標準元素是()①信息標識②導言③航行警告④附言⑤海圖編號⑥補充標識
全球航行警告業(yè)務是由()協(xié)作提供的。
公海的氣象和海浪報告第一部分是()