A.兩者均由1個氣團組成
B.前者由1個氣團、后者由2~3個氣團組成
C.兩者均由2~3個氣團組成
D.前者由2~3個氣團、后者由1個氣團組成
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A.白色的旋渦狀云系
B.黑色的旋渦狀云系
C.灰色的旋渦狀云系
D.長條狀的白色云帶
A.對稱分布在渦旋區(qū)
B.對稱分布在眼區(qū)
C.不對稱分布在渦旋區(qū)
D.不對稱分布在眼區(qū)
A.大風(fēng)、大浪
B.暴雨、金字塔浪
C.微風(fēng)少云、金字塔浪
D.微風(fēng)少云、輕浪
A.微風(fēng)、少云、輕浪
B.狂風(fēng)暴雨、金字塔型浪
C.微風(fēng)、少云、金字塔型浪
D.陣雨、大風(fēng)大浪
A.風(fēng)力最大、暴雨
B.風(fēng)力較弱、暴雨
C.風(fēng)力較大、無雨
D.風(fēng)力較弱、無雨
最新試題
在F0B價格條件下,()負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)。
在航次租船合同中所約定的裝卸時間是指()
在航次租船合同中,關(guān)于裝卸時間的規(guī)定,()對出租人更有利。
在定期租船合同下,船長是由()
在航次租船合同中,若船舶已發(fā)生滯期,(),對船舶出租人有利
船舶所有人承擔(dān)風(fēng)險的運費是()
在航次租船合同下,關(guān)于裝卸時間的確定方法一般有()
以下關(guān)于多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人責(zé)任承擔(dān)方式中,()是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運公約中所采納的制度。
在航次租船合同中,船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前,船舶不能到達合同中規(guī)定的裝貨地點,則()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,當(dāng)貨物損害發(fā)生在不同的運輸方式時,對于相同的損失貨主得到的賠償()。