A.航行特別危險,船舶必須避離的區(qū)域
B.航行有危險,但不必避離的區(qū)域
C.必須謹慎駕駛且必須避離的區(qū)域
D.必須謹慎駕駛但不必避離的區(qū)域
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A.在環(huán)行航道內,船舶向右繞分隔點或圓形分隔帶航行
B.在環(huán)行航道內,船舶按順時針方向繞分隔點或圓形分隔帶航行
C.在環(huán)行航道內,船舶向左繞分隔點或圓形分隔帶航行
D.在環(huán)行航道內,船舶出口時向左、進口時向右繞分隔點或圓形分隔帶航行
A.兩者均不允許有第三方向的交通流
B.兩者均允許有第三方向的交通流
C.前者不允許有第三方向的交通流,后者則允許
D.前者允許有第三方向的交通流,后者則不允許
A.船舶定線制的一般原則僅適用于船舶定線制區(qū)域
B.在沒有船舶定線制的區(qū)域,必須設置船舶定線制
C.即使在船舶定線制區(qū)域,也不必按定線航路航行
D.即使在沒有船舶定線制的區(qū)域,也應遵循定線制原則進行本船的航線設計
A.有暗礁存在的區(qū)域
B.漁區(qū)
C.航行特別危險,船舶必須避離的區(qū)域
D.航行有危險,某些船舶可以不必避離的區(qū)域
A.分隔反向或接近反向的交通流
B.分隔同向或接近同向的交通流
C.分隔小角度交叉相遇的交通流
D.分隔各轉向點附近的交通流
最新試題
以下關于多式聯運經營人與實際承運人責任承擔方式中,()是1980年聯合國多式聯運公約中所采納的制度。
以下()是航次租船合同中裝卸費用分擔條款的內容。
在航次租船合同中所約定的裝卸時間是指()
關于承運人的責任期間,下列說法正確的是()
在FAS價格條件下,()負責辦理貨物少經上運輸保險手續(xù)。
根據我國《海商法》規(guī)定,在多式聯運中,對于隱蔽損失承擔賠償責任的是()
在航次租船合同中,船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前,船舶不能到達合同中規(guī)定的裝貨地點,則()
在貨物運輸合同中規(guī)定了裝卸時間及滯期和速遣費,該合同是()
在航次租船合同中,若船舶已發(fā)生滯期,(),對船舶出租人有利
“裝卸損壞條款”的目的是()