A.之內(nèi),內(nèi)切圓的圓心
B.之外,旁切圓的圓心
C.之外,中標(biāo)方位線的外側(cè)
D.B+C
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A.是可以避免的
B.是可以消除的
C.測者可預(yù)先測知的
D.測者不能消除它,但可以采取措施縮小它的影響
A.a區(qū)
B.b區(qū)
C.c區(qū)
D.d區(qū)
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
A.可以消除隨機(jī)誤差的影響
B.可以抵消系統(tǒng)誤差的影響
C.可以抵消粗差
D.可以減小湊整誤差
A.中線
B.反中線
C.角平分線
D.方位線
最新試題
某船在進(jìn)港過程中,由于速度較快,船長命令大副立即拋錨制動,這項操作可能會導(dǎo)致斷鏈丟錨,大副在以下兩種看法下都服從了船長指令拋錨:①相信船長具有更正確的判斷能力;②船長的命令明顯不正確。這兩種服從中()。
在航次租船合同下,關(guān)于裝卸時間的確定方法一般有()
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定,()不屬于客船應(yīng)接受的規(guī)定的檢驗。
當(dāng)國際貿(mào)易采用C&F價格條件時,則()
在貨物運輸合同中規(guī)定了裝卸時間及滯期和速遣費,該合同是()
船舶所有人承擔(dān)風(fēng)險的運費是()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,當(dāng)貨物的損害發(fā)生在實際承運人掌管期間時,多式聯(lián)運經(jīng)營人()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,多式聯(lián)運是指()
在CIF價格條件下,()負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)
在航次租船合同中,裝卸時間采用“晴天工作日”,其含義是()