為提高兩條方位船位線定位精度應(yīng)考慮（）。
Ⅰ、兩船位線交角趨近90°Ⅱ、先測(cè)正橫附近的物標(biāo)Ⅲ、觀測(cè)海圖上有準(zhǔn)確位置的近物標(biāo)Ⅳ、盡量縮短兩次觀測(cè)的時(shí)間間隔Ⅴ、盡量減小觀測(cè)誤差
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
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A.兩條船位線交角的銳角角平分線
B.兩條船位線交角的鈍角角平分線
C.過(guò)兩船位線的交點(diǎn)所作的兩天體的方位線
D.天體的方位線
A.大/高
B.小/低
C.小/高
D.以上均錯(cuò)
A.船位誤差帶
B.船位誤差四邊形
C.船位誤差橢圓
D.船位誤差圓
A.朝向平均方位的方向
B.背向平均方位的方向
C.朝向天體的方向
D.背向天體的方向
A.東北方向
B.東南方向
C.西北方向
D.西南方向
最新試題
在F0B價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，當(dāng)貨物損害發(fā)生在不同的運(yùn)輸方式時(shí)，對(duì)于相同的損失貨主得到的賠償（）。
《1996年HNS公約》適用于何種污染損害？（）
“裝卸損壞條款”的目的是（）
在航次租船合同中，若船舶已發(fā)生滯期，（），對(duì)船舶出租人有利
在貨物運(yùn)輸合同中規(guī)定了裝卸時(shí)間及滯期和速遣費(fèi)，該合同是（）
在FAS價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。
以下（）是航次租船合同中裝卸費(fèi)用分擔(dān)條款的內(nèi)容。
某船在進(jìn)港過(guò)程中，由于速度較快，船長(zhǎng)命令大副立即拋錨制動(dòng)，這項(xiàng)操作可能會(huì)導(dǎo)致斷鏈丟錨，大副在以下兩種看法下都服從了船長(zhǎng)指令拋錨：①相信船長(zhǎng)具有更正確的判斷能力；②船長(zhǎng)的命令明顯不正確。這兩種服從中（）。
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，當(dāng)貨物的損害發(fā)生在實(shí)際承運(yùn)人掌管期間時(shí)，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人（）