單項(xiàng)選擇題動車組在交路上從事列車運(yùn)輸作業(yè)的方式稱為運(yùn)轉(zhuǎn)制度，下列哪個不屬于動車組運(yùn)轉(zhuǎn)制？（）
A.肩回
B.半循環(huán)
C.循環(huán)
D.圓形
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1.單項(xiàng)選擇題高速列車在中間站在站停車時間為（）
A.2~5min
B.1~3min
C.4~6min
D.2~4min
2.單項(xiàng)選擇題跨線列車追蹤列車間隔時間按（）設(shè)計和使用。
A.4min
B.3min
C.2min
D.5min
3.單項(xiàng)選擇題（）是車站、線路所及自動閉塞區(qū)間的通過色燈信號機(jī)的通稱。
A.分界點(diǎn)
B.區(qū)間
C.所間區(qū)間
D.閉塞分區(qū)
4.單項(xiàng)選擇題各級調(diào)度室應(yīng)配置相應(yīng)設(shè)備，下列哪項(xiàng)不是調(diào)度室必須配備的設(shè)備？（）
A.錄音電話
B.運(yùn)用所內(nèi)設(shè)備圖
C.機(jī)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)
D.動車組動態(tài)牌
5.單項(xiàng)選擇題鐵路運(yùn)輸調(diào)度部門是鐵路運(yùn)輸日常管理的指揮中心，我國鐵路運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)有（）級調(diào)度機(jī)構(gòu)組成。
A.1
B.2
C.3
D.4
最新試題
CRH380A內(nèi)端門由門扇部件、傳動機(jī)構(gòu)、（）、轉(zhuǎn)換開關(guān)等組成。
題型：多項(xiàng)選擇題
CRH380A統(tǒng)型動車組車門外門是連接車廂與車廂之間或車廂內(nèi)各區(qū)域之間的通道門。
題型：判斷題
（）是車站、線路所及自動閉塞區(qū)間的通過色燈信號機(jī)的通稱。
題型：單項(xiàng)選擇題
動車組從管理角度進(jìn)行分類時，按動車組的工作狀況，動車組可以分為兩種，為（）
題型：單項(xiàng)選擇題
CRH380A各車門都能用鑰匙從車內(nèi)部鎖閉。
題型：判斷題
在中、高級修程或在各級修程中發(fā)現(xiàn)部件故障選擇（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
CRH380A統(tǒng)型動車組內(nèi)端門操作方式分為（）
題型：多項(xiàng)選擇題
CRH380A型動車組（）設(shè)置為單控側(cè)拉門。
題型：多項(xiàng)選擇題
動車組無電作業(yè)前應(yīng)確認(rèn)（）
題型：多項(xiàng)選擇題
CRH380A動車組側(cè)拉門在構(gòu)架上力求簡化，門板和車體外表面存在35mm的錯差。
題型：判斷題