關(guān)于無(wú)鉸拱橋試驗(yàn)荷載工況的確定，下列哪個(gè)說(shuō)法是錯(cuò)誤的（）。

公路橋梁中的基本可變荷載包括（）和人群荷載。

《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》把小橋和涵洞被劃分到（）單位工程。

公路橋涵混凝土用水的硫酸鹽量按硫酸要離子計(jì)不得超過(guò)（）mg/cm3。

公路橋梁板式橡膠支座使用階段的平均壓應(yīng)力限值為（）MPa。

橋梁施工控制時(shí)，應(yīng)用現(xiàn)代控制理論中的糾偏終點(diǎn)控制法，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的主要基本設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行識(shí)別，發(fā)現(xiàn)實(shí)測(cè)值與預(yù)計(jì)值的偏差，進(jìn)行參數(shù)修正，達(dá)到（）目的。

公路橋梁中的永久荷載包括橋梁自重、土側(cè)壓力和（）等。

橋梁定期檢查對(duì)技術(shù)狀況評(píng)定時(shí)，下列部件權(quán)重最大的是（）。

某予應(yīng)力砼梁板測(cè)試孔道壓漿膨脹率，檢測(cè)的數(shù)據(jù)如下：最初填入容器的水泥漿高度為100mm（a1），規(guī)定時(shí)間后測(cè)得離析水面高度103mm（a2），最終水泥漿高度為102mm（a3），那么泌水率和膨脹率分別為（）%。

從梁底支座中心起向跨中作與水平線成（）斜線，此斜線與截面中性軸高度線相交的交點(diǎn)即為梁橋最大剪應(yīng)力位置。