A.12.5
B.10
C.12
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A.一年
B.三年
C.五年
D.有需要才進行
A.橋梁
B.互通立交
C.路基
D.路面
A.跨中最大正彎矩工況
B.L/4最大正彎矩工況
C.支點最大壓力工況
D.橋墩最大豎向反力工況
A.跨中最大正彎矩工況
B.拱腳最大正彎矩工況
C.拱腳最大推力工況
D.正負撓度絕對值之和最大工況
A.精度0.001mm最大量程1mm的千分表
B.精度0.01mm最大量程50mm的百分表
C.精度0.5mm的撓度計
D.超聲波檢測儀
最新試題
橋梁施工控制時,應(yīng)用現(xiàn)代控制理論中的糾偏終點控制法,對橋梁結(jié)構(gòu)的主要基本設(shè)計參數(shù)進行識別,發(fā)現(xiàn)實測值與預(yù)計值的偏差,進行參數(shù)修正,達到()目的。
公路橋梁中的其他可變荷載包括汽車制動力、支座摩阻力和()等。
拱橋施工觀測和控制中,當(dāng)拱肋拉索成拱以后,從拱頂上施工加載起,一直到拱上建筑完成,應(yīng)隨時對1/4跨、1/8跨及()各點進行撓度和橫向位移的觀測。
從梁底支座中心起向跨中作與水平線成()斜線,此斜線與截面中性軸高度線相交的交點即為梁橋最大剪應(yīng)力位置。
橋梁定期檢查周期根據(jù)技術(shù)狀況確定,最長不得超過()。
公路橋涵混凝土用水的pH值不得小于()。
公路橋梁中的荷載和外力可歸納為永久荷載、可變荷載和()三類。
公路橋涵結(jié)構(gòu)應(yīng)該按何種極限狀態(tài)進行設(shè)計()。
下列哪項不是小跨徑簡支梁橋靜載試驗必須觀測的指標()。
公路橋梁中的基本可變荷載包括()和人群荷載。