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A、司機(jī)必須熟練掌握國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的通用手勢(shì)信號(hào)和有關(guān)的各種指揮信號(hào)，并與指揮人員密切配合；
B、在吊運(yùn)過(guò)程中，司機(jī)對(duì)任何人發(fā)出的"緊急停止"信號(hào)都應(yīng)服從；
C、司機(jī)在開(kāi)車前必須鳴鈴示警，在吊運(yùn)過(guò)程中沒(méi)必要鳴鈴；
D、指揮人員發(fā)出信號(hào)違反國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定時(shí)，司機(jī)有權(quán)拒絕執(zhí)行。
A、上升
B、停止
C、微微上升
D、微微下降
E、頂備
最新試題
用于綁扎的鋼絲繩吊索不得用插接、打結(jié)或繩卡固定連接的方法縮短或加長(zhǎng)。
卸扣的橫銷稍有滑牙，可繼續(xù)使用。
卸扣不計(jì)算破斷拉力，操作時(shí)可以超載使用。
物體翻轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)指揮吊車，使吊物順?lè)狗较蛞苿?dòng)，避免物體傾倒后的碰撞沖擊。
對(duì)塔式起重機(jī)的安全評(píng)估結(jié)構(gòu)變形檢查的判斷應(yīng)按設(shè)備技術(shù)文件進(jìn)行，判斷值宜采用最大測(cè)量值，主要受力構(gòu)件失穩(wěn)應(yīng)修復(fù)如不能修復(fù)的應(yīng)報(bào)度。
吊運(yùn)重物時(shí)，如無(wú)人指揮時(shí)，可以將物件長(zhǎng)時(shí)間吊懸在空中。
臂架型起重機(jī)是一種以塔身為承重部件的起重機(jī)。
起重機(jī)主梁、端梁、小車架、吊具橫梁等主要受力構(gòu)件發(fā)生明顯腐蝕時(shí)，必須予以報(bào)廢。
在露天工作的軌道式起重機(jī)必須裝設(shè)抗風(fēng)制動(dòng)裝置和錨定裝置。（）
應(yīng)急預(yù)案是應(yīng)急處置的重要組成部分。