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A、司機(jī)必須熟練掌握國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的通用手勢信號和有關(guān)的各種指揮信號,并與指揮人員密切配合;
B、在吊運(yùn)過程中,司機(jī)對任何人發(fā)出的"緊急停止"信號都應(yīng)服從;
C、司機(jī)在開車前必須鳴鈴示警,在吊運(yùn)過程中沒必要鳴鈴;
D、指揮人員發(fā)出信號違反國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定時(shí),司機(jī)有權(quán)拒絕執(zhí)行。
A、上升
B、停止
C、微微上升
D、微微下降
E、頂備
A、鋼絲繩繩芯中的潤滑油是起減小每股繩和鋼絲之間的摩擦和防腐蝕作用的。
B、同向捻的鋼絲繩在吊裝中一般不宜單獨(dú)采用。
C、鋼絲繩的繩芯可分為天然纖維芯和合成纖維芯兩種。
D、鋼絲繩一般由數(shù)十根高強(qiáng)度碳素鋼絲先繞捻成股,再由股圍繞特制繩芯繞捻而成。
最新試題
臂架型起重機(jī)是一種以塔身為承重部件的起重機(jī)。
計(jì)算題:有一根6×19—20—1850的鋼絲繩,用來吊裝8t重的物體,取鋼絲繩的安全數(shù)為5,問這根鋼絲繩能否安全起吊?
懸掛法確定物件重心位置一般用于實(shí)際工作。
卸扣的橫銷稍有滑牙,可繼續(xù)使用。
如果鋼絲繩斷絲緊靠在一起形成局部聚集,則仍可修復(fù)。
對塔式起重機(jī)的安全評估結(jié)構(gòu)變形檢查的判斷應(yīng)按設(shè)備技術(shù)文件進(jìn)行,判斷值宜采用最大測量值,主要受力構(gòu)件失穩(wěn)應(yīng)修復(fù)如不能修復(fù)的應(yīng)報(bào)度。
只要跨度大于40m的超重機(jī)都應(yīng)設(shè)置偏斜顯示或限制裝置。
緊(應(yīng))急停止開關(guān)應(yīng)能切斷起重機(jī)械總控制電源,該開關(guān)為非自動(dòng)復(fù)位型,并裝設(shè)在司機(jī)操作方便的地方。
大型金屬結(jié)構(gòu)和組合件的吊裝,吊點(diǎn)選在重心下方的節(jié)點(diǎn)上。
6x37的鋼絲繩,主要用于纜風(fēng)繩、承重繩、拖拉繩等用途。