A、袋身有二厘米以上破洞，未縫補(bǔ)
B、袋皮水濕、油污，推斷是內(nèi)件破損造成的
C、破洞用繩捆扎
D、袋皮有裂口，內(nèi)件有取出可能
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A、總包交接對象
B、路單和總包號碼
C、交接日期
D、交接手續(xù)辦理情況
A、雙絞線網(wǎng)
B、局域網(wǎng)
C、星型網(wǎng)
D、同軸電纜網(wǎng)
A、在全國劃分郵區(qū)并編碼，在郵區(qū)內(nèi)設(shè)郵區(qū)中心局
B、在三級郵政網(wǎng)中，各郵區(qū)中心局之間由全國干線和省內(nèi)干線郵路溝通
C、形成一套適合郵區(qū)中心局體制的管理體系和運(yùn)行機(jī)制
D、以郵區(qū)中心局為基本封發(fā)單元和網(wǎng)路組織中心，組成全國、省和郵區(qū)三級郵政網(wǎng)
A、郵路代碼的第一位數(shù)字代表郵路級別
B、郵路代碼的第二位數(shù)字代表序號
C、郵路代碼的第三位至第六位數(shù)字代表承擔(dān)局
D、郵路代碼的第七位至第十位數(shù)字代表種類
A、保價的給據(jù)郵件部分損毀按照保價額與郵件全部價值的比例對郵件的實(shí)際損失予以賠償
B、保價的給據(jù)郵件部分損毀按照保價額予以賠償
C、未保價的給據(jù)郵件丟失的，按照實(shí)際損失賠償，但最高賠償額不超過所收取資費(fèi)的三倍
D、郵政匯款查復(fù)期滿未查到匯款的，郵政企業(yè)應(yīng)當(dāng)向匯款人退還匯款和匯款費(fèi)用
最新試題
在中心局生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)中，可以按照發(fā)運(yùn)次序執(zhí)行配發(fā)。
一級郵區(qū)中心局、省會二級郵區(qū)中心局或主要國際郵件互換局與相應(yīng)的主要國際郵件交換站之間的郵路是一級干線郵路。
（）是人們在一定的職業(yè)活動范圍內(nèi)所遵守的行為規(guī)范的總和。
網(wǎng)絡(luò)終端操作的安全規(guī)定，終端機(jī)出現(xiàn)故障，用戶應(yīng)及時對其進(jìn)行檢查維修處理。
檢測計算機(jī)故障的原則是先外部設(shè)備后內(nèi)部設(shè)備，先軟件后硬件，先簡單后復(fù)雜，先電源后部件，先一般后特殊。
交寄薄片國內(nèi)印刷品時，應(yīng)套封交寄。
中心局間普通給據(jù)郵件封發(fā)無紙化的不合格總包郵件處理要求，轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)對押運(yùn)無批注、未單交的無總包袋牌、無網(wǎng)上清單信息郵件總包應(yīng)向封發(fā)局發(fā)驗(yàn)。134.
計算機(jī)隨機(jī)存儲器存放的信息長期不變，只能讀出，不能重寫，關(guān)機(jī)后數(shù)據(jù)不丟失。
郵政為社會提供的是勞務(wù)或服務(wù)，其經(jīng)濟(jì)屬性表現(xiàn)為服務(wù)性。
航空轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)規(guī)范中規(guī)定接收區(qū)域快速汽車、盤駁趟車的郵件時，應(yīng)依據(jù)路單進(jìn)行點(diǎn)數(shù)交接，并批注車輛到達(dá)時間。