A、驗(yàn)單是反映郵件處理工作質(zhì)量的重要依據(jù)
B、驗(yàn)單是督促改進(jìn)工作的重要依據(jù)
C、驗(yàn)單是判明責(zé)任的重要依據(jù)
D、驗(yàn)單是發(fā)現(xiàn)違章的重要依據(jù)
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A、北美洲
B、南美洲
C、拉丁美洲
D、南極洲
A、堆位
B、勾核
C、配發(fā)
D、網(wǎng)上發(fā)送、簽收
A、按規(guī)定時(shí)間交接班
B、不承擔(dān)任務(wù)時(shí)不在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)逗留
C、按規(guī)定不佩帶胸牌
D、工作時(shí)間脫崗不能超過(guò)10分鐘
A、條碼識(shí)讀器和通訊座有故障，應(yīng)及時(shí)報(bào)告相關(guān)部門(mén)檢查處理
B、條碼識(shí)讀器和通訊座有故障，用戶(hù)應(yīng)及時(shí)拆卸終端機(jī)進(jìn)行檢修
C、應(yīng)做好條碼識(shí)讀器和通訊座使用情況記錄
D、應(yīng)管理好條碼識(shí)讀器和通訊座各種零配件
A、自主定價(jià)
B、政府定價(jià)
C、市場(chǎng)定價(jià)
D、浮動(dòng)價(jià)格
最新試題
汽車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)規(guī)范的裝發(fā)郵件內(nèi)部處理環(huán)節(jié)中有郵件配發(fā)、領(lǐng)取郵件實(shí)物、打印交接路單和特殊情況處理四部分內(nèi)容。
75是寧夏回族自治區(qū)郵政編碼的前兩位。
（）是負(fù)責(zé)郵件、報(bào)刊的進(jìn)、出、轉(zhuǎn)處理和承擔(dān)郵件轉(zhuǎn)押運(yùn)任務(wù)的郵政生產(chǎn)單位。
打印機(jī)各項(xiàng)參數(shù)設(shè)置需由專(zhuān)人負(fù)責(zé)，用戶(hù)不能隨意改動(dòng)。
在中心局生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)中，可以按照發(fā)運(yùn)次序執(zhí)行配發(fā)。
網(wǎng)絡(luò)終端操作的安全規(guī)定，終端機(jī)出現(xiàn)故障，用戶(hù)應(yīng)及時(shí)對(duì)其進(jìn)行檢查維修處理。
航空轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)規(guī)范的總包郵件內(nèi)部處理包括交航發(fā)運(yùn)、裝發(fā)盤(pán)駁汽車(chē)、特殊情況處理和信息發(fā)送四項(xiàng)內(nèi)容。
轉(zhuǎn)運(yùn)部門(mén)接到指揮調(diào)度部門(mén)派發(fā)加班車(chē)的通知，應(yīng)組織郵件配量，生成配發(fā)郵件信息。
檢測(cè)計(jì)算機(jī)故障的原則是先外部設(shè)備后內(nèi)部設(shè)備，先軟件后硬件，先簡(jiǎn)單后復(fù)雜，先電源后部件，先一般后特殊。
需要托運(yùn)的保價(jià)包裹或保價(jià)函件，必須加袋套封為普通包裹袋或平、掛合封袋發(fā)運(yùn)。